«Газели» доехали до генпрокуратуры РФ

Как стало известно „Ъ“, вчера получил развитие конфликт частных перевозчиков и чиновников мэрии Омска. По решению властей автобусы большой вместимости должны заменить на городских магистралях около 2,5 тыс. частных маршрутных такси. Предприниматели обжаловали действия чиновников городского департамента транспорта и инспекторов ГИБДД по изъятию госномеров маршрутных такси, которыми сопровождается транспортная реформа, в Генпрокуратуре РФ. В руководстве областного УВД обвинения в предвзятом отношении к частным перевозчикам категорически отвергают.

О том, что частные перевозчики направили в Генеральную прокуратуру РФ заявление с жалобой на действия чиновников городского департамента транспорта и инспекторов ГИБДД УВД Омской области, вчера сообщил директор ООО «Мотор» Илья Орлов. «Каждый день в прокуратуру направляется пять-шесть заявлений о неправомерных действиях сотрудников автоинспекции. Коллеги пишут в городскую и районную прокуратуры, мы же отправили жалобу в отдел генпрокуратуры в СФО (находится в Новосибирске. — „Ъ“) и в генеральную прокуратуру РФ», — рассказал господин Орлов. Более 50 заявлений в областную прокуратуру уже направили и юристы ассоциации «Автотранс» (объединяет владельцев более 200 маршрутных такси. — „Ъ“). По оценке начальника юридического отдела «Автотранса» Олега Ломышева, «беспредел на маршрутах переходит все границы». «Потрогав руль, инспектор снимает госномера. Когда водитель возвращается в ГАИ со справкой о том, что управление в полном порядке, ему не отдают номера, ссылаясь на какое-то особое распоряжение», — посетовал господин Ломышев.

Ъ Согласно маршрутной сети, которая вступила в действие с 1 февраля, в Омске появилось десять дополнительных автобусных маршрутов, еще восемь были существенно изменены. Кроме того, новая сеть предполагает сокращение количества маршрутных такси с 4 тыс. до 1,5 тыс. Сегодня парк муниципального транспорта насчитывает 850 автобусов (200 из которых принадлежат ОАО «ПАТП №2»), 170 троллейбусов и 75 трамваев, которые осуществляют перевозки по 122 маршрутам. Услугами городского транспорта ежедневно пользуются более 1 млн пассажиров.

Напомним, что 13 февраля омские автоперевозчики договорились в массовом порядке обжаловать действия властей по внедрению новой маршрутной сети. По планам властей, муниципальные автобусы большой вместимости должны заменить на городских магистралях около 2,5 тыс. частных маршрутных такси. Пока, по оценке предпринимателей, жалобы в прокуратуру не принесли желаемого эффекта. «По-прежнему на нас составляют протоколы, забирают у водителей „газелей“ госномера и не отдают их. Это, мягко говоря, не совсем законно. Если прокуратура не усмотрит в действиях властей нарушений законодательства и не вмешается, наши юристы начнут готовить иски в районные и арбитражные суды», — пообещал Илья Орлов.
Директор департамента транспорта Омска Владимир Губер вчера был недоступен для комментариев. В пресс-службе мэрии сообщили, что работа по привлечению автоперевозчиков к административной ответственности будет продолжаться «до бесконечности». По данным чиновников, с 1 февраля мобильные группы в составе представителей ГИБДД, департамента транспорта, МУ «Центртранс» и Госавтодорнадзора составили уже 760 протоколов об административных правонарушениях. «При появлении проверяющих недобросовестные автоперевозчики (те, кто не прошел муниципальный конкурс. — „Ъ“) пытаются скрыться, однако мобильные группы настигают их на маршруте», — сообщили в пресс-службе.
Руководство областного УВД обвинения частных перевозчиков в предвзятости категорически опровергло. По словам пресс-секретаря УВД Омской области Ольги Васиной, «автоинспекция как занималась обычной повседневной работой, так и продолжает ею заниматься». «Сотрудники автоинспекции осуществляют контроль за соблюдением безопасности дорожного движения. Инспектору все равно, кто нарушил правила, — «маршрутчик» или «частник». Если это нарушение требует снятия госномера, то это делается, как это делалось и раньше», — заявила госпожа Васина. Домыслами в пресс-службе УВД назвали и «якобы имевшие место специальные распоряжения в отношении „газелей“». «Никакого негласного приказа нет. На каком основании мы будем осуществлять какие-то гонения? Те конфликты, которые возникают сегодня вокруг новой маршрутной сети, — это вопрос исключительно городского департамента транспорта и транспортной инспекции», — подчеркнула Ольга Васина.
По оценке депутата законодательного собрания Омской области Александра Мельникова, жалобы перевозчиков на действия автоинспекторов и контролеров департамента транспорта вполне оправданны. «Конфликтная ситуация напрямую связана с тем беспределом, который творится на дорогах. Я сам выходец из милицейских кругов и в неофициальных беседах мне многие признаются, что есть негласное указание ловить „газели“ и под любым соусом снимать номера. Я верю, что так оно и есть», — рассказал господин Мельников. Решение частных автоперевозчиков обжаловать действия чиновников в прокуратуре и судах Александр Мельников охарактеризовал как «грамотное». «Если этот конфликт выйдет за пределы Омской области, то эффект от этих жалоб будет. Более того, если предприниматели затеют судебные тяжбы, то они имеют все шансы их выиграть», — дал прогноз развития конфликта между предпринимателями и мэрией Омска Александр Мельников.
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
Антон Медведев