Китайские грузовики замещают западные
По итогам 2023 года объем отгрузок техники нашим клиентам вырос в три раза по сравнению с 2022-м. На столь высокий спрос влияет и отложенный спрос, и развитие внутреннего рынка грузоперевозок, и реализация инфраструктурных проектов, и объем активных строительных работ на присоединенных территориях. Мы ощущаем стабильный интерес к нашей продукции со стороны компаний, работающих в исторически крупных сегментах магистральных и строительных перевозок: предприятиям этой сферы приходится наращивать свои автопарки, а кроме того, увеличивается число новых игроков.
Генеральный директор Sinoway Group Рустам Шарипов (официальный дилер китайских грузовиков Shacman)
Генеральный директор Sinoway Group Рустам Шарипов (официальный дилер китайских грузовиков Shacman)
Согласно текущей статистике, пять ведущих китайских брендов совместно занимают примерно две трети российского рынка. Мы прогнозируем сохранение такого соотношения и, возможно, даже увеличение этой доли. Для удержания доли рынка китайским производителям необходимо обеспечивать сервисное обслуживание клиентов и наличие запасных частей в городах, что особенно важно для компаний из сферы магистральных перевозок. Это пока самый актуальный вопрос, в том числе для нас. В целом китайские производители шасси замещают продукцию «большой европейской семерки». Наша компания сотрудничает с китайскими кузовостроителями, мы поставляем клиентам лесовозы, мусоровозы, автотопливозаправщики, фургоны, бортовые платформы, крано-манипуляторные установки. Сейчас китайские бренды наращивают активность в этих сегментах.
Постепенно российские заказчики начинают привыкать к машинам китайских брендов. Мы, как официальный поставщик, активно взаимодействуем с представительством завода, доносим до партнеров из КНР мнения наших клиентов и ведем с ними продуктивный диалог. Поэтому в ближайшем будущем можно прогнозировать рост доли китайской продукции на российском рынке грузовой техники.