Ведомости

Вчера Дальневосточное таможенное управление (ДВТУ) сообщило, что в реестр таможенных органов, имеющих достаточную техническую оснащенность для применения электронной формы декларирования, включены еще два дальневосточных таможенных поста: Хабаровский таможенный пост и таможенный пост «Морской порт Магадан». Ранее, в середине июня текущего года, система электронного декларирования была введена в действие сразу в четырех таможнях — Владивостокской (таможенный пост «Морской порт Владивосток»), Находкинской (таможенный пост «Морской порт Восточный»), Уссурийской (Уссурийский таможенный пост) и Сахалинской (Южно-Сахалинский таможенный пост). Планируется, что в 2006 году декларирование товаров с применением электронной формы будут осуществлять еще на четырех таможенных постах: на таможенном посту «Пограничный» (Гродековская таможня), на Владивостокском автотранспортном таможенном посту (Владивостокская таможня), на Корсаковском таможенном посту (Сахалинская таможня) и на таможенном посту «Морской порт Зарубино» (Хасанская таможня). За шесть месяцев 2005 года дальневосточными постами, подключенными к системе электронного декларирования, оформлено 68 электронных грузовых таможенных деклараций (ЭГТД), в том числе на Южно-Сахалинском таможенном посту — 31 ЭГТД, на Уссурийском таможенном посту — 21 ЭГТД, на таможенном посту «Морской порт Владивосток» — 8 ЭГТД, на таможенном посту «Морской порт Восточный» — 8 ЭГТД. 78% ЭГТД применяется в отношении товаров, ввозимых на таможенную территорию,— это строительные материалы, изделия из черных металлов, запчасти для автомобилей, продукты питания.
АЛЕКСЕЙ ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток

Вчера гендиректор компании «Дальавиа» Павел Севастьянов сообщил „Ъ“ подробности инцидента, который произошел накануне с самолетом Ту-214 (бортовой номер 64502), выполнявшим рейс №664 Хабаровск — Москва. Во вторник в 17.31 он со 154 пассажирами и 9 членами экипажа вылетел из краевого центра. Через несколько минут пилоты запросили аварийную посадку, по их данным, при взлете не убралась стойка шасси. Приземлился лайнер в 21.30, до этого самолет кружил над Хабаровском, расходуя 10 т топлива, как требует в таких случаях инструкция. После посадки представители «Дальавиа» предложили пассажирам пересесть на Ил-62. Отказались только четыре человека. Остальные пассажиры добрались до Москвы той же ночью. Как рассказал г-н Севастьянов, по предварительным данным комиссии, расследующей инцидент, стойка шасси все-таки была убрана при взлете, но из-за обрыва одного из проводов летчики не получили подтверждение этому на приборе. По завершении работы комиссии по расследованию инцидента компания будет решать вопрос, предъявлять ли претензии казанским авиастроителям, изготовившим самолет, или нет. Отказываться от эксплуатации лайнера компания «Дальавиа» не намерена, несмотря на то, что это не первое ЧП с Ту-214. По словам Павла Севастьянова, этот самолет, пополнивший авиапарк компании в 2002 году, ничуть не хуже других. «Все новое должно пройти стадию притирки», — сказал „Ъ“ гендиректор «Дальавиа».
СЕРГЕЙ СКЛЯРОВ

В Благовещенске зарегистрирована «Дальневосточная распределительная сетевая компания» (ДРСК). В ходе реформирования дальневосточной энергосистемы компания будет заниматься транспортировкой электроэнергии, эксплуатацией и ремонтом сетевого хозяйства. В ДРСК войдет сетевой комплекс энергокомпаний Амурской области, Хабаровского и Приморского краев и Южной Якутии. Руководителем новой структуры назначен нынешний гендиректор ОАО «Амурэнерго» Юрий Андреенко. Как сообщили „Ъ“ в пресс-службе «Амурэнерго», ДРСК начнет свою деятельность с 1 января 2006 года, но функции по транспортировке энергии будут ей переданы с 2007 года.
ПАВЕЛ КОШЕЛЕНКО, Благовещенск