Осмотрела Екатерина Истомина
На прошлой неделе на треке Ascari Racing в Андалусии прошли показательные заезды для журналистов и клиентов автомобиля Maybach 57S, спортивной версии Maybach 57.
На первый взгляд Maybach 57S — это оксюморон. Сделать спортивный "Майбах" — это все равно что прийти на оперу Р. Вагнера в кедах-скороходах или в рубашке-гавайке. В сознании граждан, в том числе и российских (по некоторым данным, в Москве сейчас на руках шесть автомобилей, правда длиннобазных, то есть Maybach 62, из них "публичный" всего один — у господина Тарико), светлые имена Вильгельма и Карла Майбахов связаны не со скоростными, а именно с представительскими характеристиками.
"Майбах" — это легендарный бронепоезд, пломбированный немецкий вагон, только не для перевозки большевиков, а для транспортировки их исторических противников. Сейчас эти люди называются клиентами рынка luxury. А владелец "Майбаха" чаще всего представляется седым полубогом, бессмертным старцем, оперирующим миллиардами, Гобсеком и Вандербильдом. Этот колосс выглядит почти мумией, а оттого никуда уже не спешит. Его "Майбах" отчетливо дистанцирован от остальных обитателей планеты, и у него свои скорости. Он, как и его хозяин, тоже никуда не торопится. Maybach 62 — автомобиль для пассажира. Maybach 57S — автомобиль для водителя. У Maybach 57S — и скорость человеческая, включенная в нормальный земной режим, максимальная — 275 км/ч. Maybach 57S заточен под активную курортную езду. Легендой для нового автомобиля служат спортивные достижения машин "Майбах", имевшие место в 1920-х годах.
Не оксюморон. Конечно, ни о каких кедах речь не идет. Ну не станете же вы вдруг царапать своим Montblanc на салфетке из кафешки Starbucks. Maybach 57S — не падение имиджа, а его дополнение, маркетинговое развитие, еще одна его краска.
Просто взрослый и очень богатый человек желает теперь зажечь по-адски, так, чтобы задымились на треке шины Michelin, созданные специально для этого "Майбаха". Взрослый и очень богатый человек не хочет больше быть бессмертным учителем Йодой из "Звездных войн", а хочет мужского сиюминутного удовольствия — от скорости. Он хочет стать, в конце концов, молодым.
Мы осмотрели клиента, которого уютно перевезли на трек Ascari Racing на Maybach 62 с частного пляжа в Марбелье. Это высокий седой господин с просветленным загорелым лицом в голубом свитере из чистой викуньи (возможно, Loro Piana), бежевых брюках и гоночных ботинках, рожденных в недрах старой мастерской с озера Комо, обшивавшей еще короля Виктора-Эманнуила Второго. Господин без определенного возраста, очень вежливый и спокойный, подойдя к старту, вдруг как-то весь переменился. Передернулся. Вдруг что-то такое случилось, и набежали облака на его просветленное, умытое лучшими SPA лицо. Этот господин просто помолодел на наших глазах. Скорость его омоложения составила 275 км/ч. Господин, величаво, как бобер, выползавший из Maybach 62, впрыгнул, как сорока, за руль Maybach 57S. И понеслось.
И понеслось по этому треку, видавшему на своей шкуре много испытаний, что-то нереальное. Представьте себе черный спортивный бронепоезд, который, медитативно раскачиваясь, мчится на всех парах, огибая повороты и загогулины трека. Зрелище хрустальное и несколько вампирическое.
Пары — это в буквальном смысле. Это задымляется белыми клубами резина — Maybach 57S весит 3260 кг. Спортивность и скорость поездки можно почувствовать, находясь внутри автомобиля. Он спортивный, но в каком-то смысле — потенциально. Не так уж и обязательно пытать его.
А снаружи разогнавшийся на треке Maybach 57S выглядит фурией, представительской машиной президента, хотя бы и РФ, которая гонит по Кутузовскому проспекту в сторону области. Причем гонит в одиночестве — по какой-то причине все машины сопровождения отстали в пути. Боец не заметил потери отряда.
Клиент, совершивший несколько кружков на Maybach 57S, вылез из машины другим человеком. Он как будто всего "Гарри Поттера" только что прочитал. Maybach 57S — это молодость, упавшая на его аккуратно зализанные седины. Maybach 57S — родной для этого человека комфорт немецкого автопрома плюс скорость. Maybach 57S — надежнейшая звукоизоляция и драконий рык снаружи. Maybach 57S — суровая стилистика привычного Montblanc плюс современность. Maybach 57S — любимая холодная бесчеловечная власть с горячим пионерским мотором внутри (шестилитровый V12 битурбо).
Maybach 57S — это все же оксюморон. Данное определение касается в первую очередь стилистики автомобиля. Если быть банальным, то эту машину можно определить как авангардную классику. Есть консервативность, но она не столь обрисована, как в его сопернике, Bentley Continental Flying Spur. Maybach 57S — классическая, а не консервативная машина.
В Maybach 57S чувствуется извечная немецкая страсть к экспрессионизму, которая, как началась в 1910-х, так с тех пор и не проходит. Курортный и отдыхательный автомобиль, машина для получения дорогого удовольствия и расслабления, и в то же время здесь отчетливо присутствует тяжелый и темный немецкий урбанизм — с массами и мощностями непрестанно работающих машин, каменными кайзеровскими джунглями и чадящими трубами сталелитейных заводов Круппа.
От всех "Майбахов" этому досталась и определенная доля деловитости. Это машина для тех, кто в своей жизни поработал, и немало. И заработал на этот малоулыбчивый оскал радиаторной решетки. И не уступит этот оскал никому, хоть с кровью и мясом отрывайте. Maybach 57S — это доказательство того, что не все люди равны. Есть те, кому нужно уступить дорогу, и не просто потому, что они едут по спидометру быстрее. Есть и другие причины.