Японские автомобили заслужили снисходительное отношение не только в России (в силу очень плохих дорожных условий), но и в Европе, где на дороги пенять невозможно. Безусловно, такое отношение во многом неоправданно. Но единственный рынок, где японский автомобиль не является автомобилем "второго сорта", — это Америка. Именно там модель, о которой мы сегодня собрались рассказать, получила массу почетных наград и хвалебных откликов. Эта машина — последняя модификация спортивного купе Toyota Supra.
Японские спортивные автомобили уже давно почитаемы в Америке. И самым ярким подтверждением этих слов может служить кооперация американских и японских автопроизводителей в этом классе машин. Например, очень популярный в России Dodge Stealth на самом деле является Mitsubishi 3000 GT, а не менее известный Ford Probe проектировался и собирается с помощью фирмы Mazda.
Наш сегодняшний герой — Toyota Supra — также рассчитан на американский рынок (европейцам фирма Toyota из своих спортивных автомобилей предлагает довольствоваться лишь моделью Celica). Не успела эта машина поступить в продажу, а о ней уже говорит вся автомобильная пресса. Причем такой авторитетный журнал, как Car & Driver, в своем последнем номере уже назвал Toyota Supra лидером среди спортивных автомобилей (в групповом тесте участвовали такие "гранды" этого класса, как Porsche 911 Carrrera и Chevrolet Corvette).
Дизайн Toyota Supra действительно безупречен. Мощнейшая передняя часть не имеет бамперов. В отличие от многих спортивных автомобилей на Supra не устанавливаются убирающиеся фары — это хоть и престижно, но очень уж непрактично. В боковых панелях сделаны воздухозаборники, при взгляде на которые сразу вспоминаются автомобили Ferrari. А спойлер на задней части машины сделан с таким расчетом, чтобы не ограничивать обзор из салона. Задняя боковая стойка создает не только впечатление уюта в салоне, но и ощущение безопасности.
Этот автомобиль оснащается рядным шестицилиндровым двигателем, который в зависимости от комплектации (с турбонаддувом или без него) может развивать 220 или 320 л. с. В последнем варианте Toyota Supra разгоняется до скорости 100 км/ч всего за 4,6 секунды (быстрее, чем Porsche 911 или BMW 850) — почти как болиды Formula 1. Максимальная скорость — более 250 км/ч. Как и положено спортивному автомобилю, Toyota Supra имеет ручную шестиступенчатую коробку переключения передач.
Разумеется, что с такими характеристиками в этой машине большое внимание уделено безопасности. Поэтому в стандартное оборудование входят антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Кроме того, достаточно защищен и кузов. Например, в двери вставляются прочные стальные панели.
Цена на этот автомобиль пока неизвестна. Но уже известно, что Toyota Supra не будет поставляться российским дилерам, хотя такой автомобиль наверняка появится в каком-нибудь из отечественных автосалонов.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ