Theatrum mundi

       Экономика Италии переживает нынешний глобальный спад особенно тяжело. Согласно опубликованным недавно данным о полугодовом (до 30 июня 1993 года) балансе крупнейших предприятий страны, только очень немногие из лидеров итальянской промышленности могут похвалиться хотя бы незначительным улучшением в своем бизнесе. Большая часть итальянских фирм вынуждена вести напряженную борьбу против быстро растущих задолженностей и оперативных убытков.
       К наиболее выдающимся "белым воронам" Италии относится прежде всего текстильный концерн Benetton, сумевший повысить в первом полугодии свой консолидированный оборот на 10,4% и добиться прибыли в размере DM100 млн, что на 6,3% выше прошлогоднего показателя. Правда, секрет успеха Benetton не слишком обнадеживает. Президент компании Лучиано Бенеттон (Luciano Benettton) приписывает его прежде всего массированному понижению розничных цен на продукцию фирмы, что только за пределами ЕС привело к 35-процентному росту сбыта.
       Подобный способ получения прибылей вряд ли может быть применим в бизнесе других итальянских фирм, особенно работающих в основном на национальный рынок. Из них наиболее благоприятно развивается пока бизнес пищевых производителей, умудряющихся "не сдавать позиций". Так, сумел добиться в первом полугодии роста своих прибылей частный концерн Parmalat. А объединение SME (входящее в состав государственного концерна IRI-Konzern) даже сообщило о росте чистой прибыли приблизительно на 50% по сравнению с прошлым годом и росте оборота на 5,6%. Правда, по выражению германской экономической газеты HANDELSBLATT, этот успех стал "лебединой песней" предприятия — уже в этом году оно должно быть частично продано крупному международному пищевому концерну Nestle.
       Несравнимо хуже ситуация в других отраслях экономики (особенно у государственных предприятий). Рекордные убытки зафиксированы в итальянской авиакомпании Alitalia (также входит в состав госконцерна IRI). Они оцениваются по крайней мере в DM227 млн и могли бы стать еще на DM115 млн больше, если бы компания не сумела продать несколько своих самолетов. Другой подчиненный IRI промышленный холдинг Finmeccanica оценил свои полугодовые убытки в размере DM175 млн, и таким образом его промежуточный отрицательный баланс 1993 года стал равен прошлогоднему положительному.
       Крупнейший итальянский химический концерн Montedison хотя и сообщает о "значительных улучшениях" в своем производстве, однако (так же как и его холдинг Ferruzzi Finanziaria) вообще не представил полугодового баланса, так как убытки концерна настолько велики (его задолженность оценивается в DM30 млрд), что предприятие только к середине октября способно урегулировать свои крайне сложные отношения с кредиторами и подвести промежуточные итоги. А крупнейший цементный концерн Италии Italcementi S.p.A. сообщает о падении своего сбыта на 20%, что обозначает продолжение его начавшейся в прошлом году "полосы убытков".
       Главный акционер Olivetti и шеф холдингов CIR и Cofide Карло Де Бенедетти (Carlo De Benedetti) сообщил, что ему удалось сократить убытки CIR и даже несколько повысить прибыли Cofide, что помогает ему сократить задолженность этих фирм. Olivetti и другая известная итальянская фирма Pirelli вынуждены по-прежнему упорно вести достаточно мучительную санацию и переструктурирование производства.
       Что касается крупного автоконцерна FIAT, то продолжающийся три года кризис предприятия привел в этом году уже к миллиардным убыткам. FIAT вынужден был в конце сентября объявить о продаже своего контрольного пакета крупнейшего торгового концерна Италии La Rinascente S.p.A. Администрация FIAT во главе с Умберто Аньелли (Umberto Agnelli) надеется, что таким образом автоконцерн сможет выручить несколько миллиардов DM. C другой стороны, именно FIAT имеет лучшие шансы первым из всех итальянских крупных предприятий преодолеть кризис, вызванный необходимыми для FIAT крупными инвестициями в разработку и выпуск новых моделей и новые производственные мощности. Во всяком случае, еще два года назад FIAT не имел задолженностей, и у него есть основания надеяться, что уменьшение спада на мировом авторынке создаст хорошие условия для роста сбыта его продукции.
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...