В минувшую пятницу 18,4 тыс. рабочих заводов Boeing, недовольных условиями нового трудового контракта, начали бессрочную забастовку. Аналитики полагают, что это может привести к выводу производства Boeing из США.
Boeing Co. является крупнейшей в мире аэрокосмической компанией, вторым по величине производителем коммерческих самолетов после европейской Airbus и вторым крупнейшим военным подрядчиком после Lockheed Martin. На Boeing работают около 159 тыс. человек. Чистая прибыль компании в 2004 году составила $1,872 млрд — на 160,7% больше, чем в 2003 году.
В этом месяце истекает срок действия контракта, заключенного в 2002 году между Boeing и профсоюзом Machinists District Lodge 751, американского подразделения International Association of Machinists and Aerospace Workers, представляющим интересы рабочих Boeing в США. Шедшие в течение последней недели переговоры об условиях контракта на 2005-2008 годы зашли в тупик, и в пятницу профсоюз объявил бессрочную забастовку. Остановлено сборочное производство на заводах Boeing в Сиэтле (штат Вашингтон), Вичите (Канзас) и Грешэме (Орегон), где заняты 18,4 тыс. человек.
В новом контракте Boeing предложила своим рабочим увеличение годовой зарплаты с нынешнего среднего уровня в $59 тыс. до $62,5 тыс., помимо сверхурочных, к концу нового контракта, а также 10-процентное повышение пенсионных выплат, до $66 в месяц за каждый год, проработанный в компании. Вместе с тем, не были увеличены суммы медицинской страховки, а выплаты пенсионерам Boeing на оплату медицинских услуг уменьшены.
Профсоюз счел эти условия неадекватными, отметив, что, предлагая увеличение зарплат за счет фактического сокращения выплат на медицинское обслуживание, Boeing проводит политику "разделяй и властвуй", поскольку в повышении зарплат больше заинтересованы молодые рабочие, а в медицинских выплатах — старшее поколение. Кроме того, профсоюз требует гарантий того, что его члены не станут жертвами аутсорсинга. Забастовка будет длиться до тех пор, пока Boeing не предложит более привлекательных условий контракта. Последняя забастовка сборщиков Boeing из-за условий трудового контракта состоялась в 1995 году и длилась 69 дней.
Скаредность компании кажется рабочим возмутительной на фоне ее финансовых успехов — $566 млн чистой прибыли за второй квартал этого года. "В середине года у Boeing оказалось $8 млрд наличных средств, у них никогда не было такого запаса. Профсоюз не мог об этом не знать и, естественно, намерен добиваться увеличения своей части от общей прибыли",— говорит Роман Зупер, кредитный аналитик рейтингового агентства Standard & Poor`s. Подлила масла в огонь и опубликованная в июле информация о размере компенсационного пакета Джеймса Макнерни, возглавившего Boeing в июне этого года. Он получит до $72 млн, если проработает в компании до 2011 года, а его пенсионный пакет составит $22 млн. На плакатах бастующих это один из излюбленных мотивов: "Мы хотим пенсию Макнерни", "Дайте нам столько же, сколько и Макнерни".
По словам пресс-секретаря Boeing Чарльза Бикерса, забастовка означает полную остановку сборки коммерческих самолетов. Это сыграет на руку главному конкуренту — европейской Airbus, с которой Boeing борется буквально за каждый заказ. Аналитики затрудняются предрешить исход трудового конфликта. "Профсоюз требует недостижимого в нашу эпоху — существенного повышения пенсионных выплат и сохранения рабочих мест. Парадоксально, но победа профсоюза может привести к выводу рабочих мест из США",— полагает Ричард Абулафия из аналитической компании Teal Group.