Автопромышленный холдинг «Руспромавто» (РПА) намерен преобразоваться в управляющую компанию, которая получит полномочия единоличного исполнительного органа своего крупнейшего актива — Горьковского автозавода. Вопрос об этом рассмотрят акционеры ОАО ГАЗ на внеочередном собрании 24 сентября 2005 года. По мнению аналитиков, реорганизация связана с фактическим «переливанием» активов РПА в ГАЗ, которому передается большинство заводов группы. Руководство холдинга решило консолидировать на базе ГАЗа основные активы РПА, чтобы капитализировать автозавод, повысить его ликвидность и инвестиционную привлекательность.
В пресс-службе ОАО ГАЗ сообщили, что с передачей полномочий управляющей организации должность генерального директора ОАО ГАЗ будет упразднена, но занимающий ее ныне Алексей Баранцев продолжит курировать работу автозавода в качестве исполнительного директора РПА. Пресс-секретарь ОАО «Руспромавто» Владимир Торин пояснил «Ъ», что управляющая организация, которой предлагается передать функции ЕИО — это ООО «Управляющая компания „Руспромавто“», дочернее предприятие одноименного ОАО. Обе компании возглавляет генеральный директор Максим Авдеев. В случае принятия решения о передаче функций ЕИО Алексей Баранцев останется исполнительным директором РПА.
По словам Владимира Торина, необходимость переизбрания совета директоров ГАЗа связана с изменениями в руководстве РПА (в апреле этого года гендиректором компании был назначен Максим Авдеев, а его предшественник Александр Юшкевич занял пост управляющего по автомобильному бизнесу ООО «Компания „Базовый элемент“» — «Ъ»), поэтому место одних менеджеров холдинга в совете директоров его крупнейшего предприятия должны занять другие. Как сообщил «Ъ» член совета директоров ГАЗа, президент ООО «Фирма ТСС» Вячеслав Космачев, акционерам также предложено рассмотреть вопрос об уменьшении количественного состава совета директоров с 11 до 9 человек, что связано, по его словам, с планируемым изменением схемы управления автозаводом. Господин Космачев сказал, что конкретные кандидатуры в новый совет директоров еще не рассматривались, но представители РПА сохранят в нем большинство. В нынешний совет директоров, избранный на годовом собрании акционеров 30 апреля этого года, кроме представителей РПА, ГАЗа и близких к ним компаний входят также губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев и мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов.
Реорганизацией бизнеса «дочки» РПА холдинг «Базовый элемент» занялся уже давно. Руководство холдинга решило консолидировать на базе ГАЗа основные активы РПА, чтобы капитализировать автозавод, повысить его ликвидность и инвестиционную привлекательность. К автозаводу решено присоединить на правах «дочек» девять из пятнадцати автопредприятий холдинга. На годовом собрании 30 апреля акционеры ГАЗа одобрили увеличение его уставного капитала с 8,053 млн руб. до 18,053 млн руб. путем выпуска и размещения 10 млн дополнительных акций. Акции номиналом 1 руб. планируется разместить по цене 1,887 тыс. руб. за штуку. Их планируют выкупить РПА и дружественные ему компании, оплатив как денежными средствами, так и акциями и долями девяти предприятий холдинга: четырех автобусных заводов (Павловского, Голицинского, Ликинского и Курганского), Канашского автоагрегатного завода, Саранского завода автосамосвалов, ярославских заводов топливной аппаратуры, дизельной аппаратуры и «Автодизель». Размещение должно завершиться не позднее 10 ноября этого года, но опыт двух предыдущих допэмиссий, которые также выкупили в 2003 и 2004 годах представители РПА, показывает, что на практике оно может произойти раньше.
По словам Владимира Торина, именно в связи с передачей большей части своих активов ГАЗу ОАО РПА решило передать функции управления его хозяйственной деятельностью специализированной компании. Пресс-секретарь не исключил, что в рамках реструктуризации активов группы будут созданы новые производственные дивизионы, в том числе на базе ОАО ГАЗ, а «укрупненный» автозавод может сменить название.
По мнению аналитика компании «Тройка Диалог» Гайрата Салимова, предстоящая реорганизация схемы управления ГАЗом станет логичным завершением консолидации «Руспромавто» в укрупненный ГАЗ. «Принципиальной разницы, будет ли руководить ГАЗом управляющая компания или гендиректор, нет, так как РПА уже сейчас полностью контролирует автозавод», — говорит он. Аналитик ОФГ Елена Сахнова считает, что новая схема управления станет более понятой и прозрачной. «Это нормальная практика: РПА консолидирует свои активы на ГАЗе и назначает управляющую компанию», — отмечает она.
МИХАИЛ ЛАРИН