автопром
В пятницу председатель совета директоров ОАО АвтоВАЗ Владимир Каданников объявил, что планируемая розничная цена модели Lada Priora будет начинаться с $8440. Раньше на АвтоВАЗе заявляли, что модернизированная "десятка" будет стоить не менее $10 тыс. Господин Каданников пообещал, что первая партия седанов Lada Priora появится в продаже в конце 2006 года, а в течение 2007 года эта модель полностью заменит "десятое" семейство. Дилеры считают объявленную цену Priora реалистичной, но сомневаются, что АвтоВАЗ не затянет с выводом модели, как это произошло с Lada Kalina, массовое производство которой должно было начаться еще в ноябре.
Производственные мощности АвтоВАЗа по выпуску "десятого" семейства составляют 230 тыс. автомобилей в год, из них 125 тыс. седанов. В первом полугодии АвтоВАЗ выпустил 102 тыс. "десяток"; в первом квартале продажи этой модели составили 44,1 тыс. штук против 50,8 тыс. за аналогичный период прошлого года. Розничная цена Lada 21101 (седан с мотором 1,6 л/81 л. с.) — от $8 тыс.
Глубоко модернизированную "десятку" Lada Priora АвтоВАЗ впервые представил два года назад. В пятницу Владимир Каданников озвучил график ее постановки в производство и планируемые розничные цены. По словам господина Каданникова, объем инвестиций в Priora составит около $150 млн. Согласно вазовскому бизнес-плану, новая модель должна стоить в розницу от $8440 до $9700 в зависимости от комплектации. За эти деньги покупатель должен получить седан класса С с вазовским 8- или 16-клапанным мотором 1,6 л (он сейчас устанавливается на Lada Kalina), соответствующим стандарту "Евро-3". В качестве опций будут доступны усилитель руля, кондиционер, подушка безопасности водителя, электропакет.
Первую партию Lada Priora в объеме до 1 тыс. штук планируется поставить на рынок в конце 2006 года, в начале 2007 года эта модель должна единовременно заменить Lada 2110 ("десятку" в кузове седан), а в течение 2007 года, после модернизации сварочных агрегатов для хэтчбеков и универсалов,— все "десятое" семейство.
В дирекции по связям с общественностью АвтоВАЗа вчера уточнили, что планируемые цены на новую модель привязаны к курсу доллара, поэтому к началу продаж они могут несколько измениться. Напомним, первоначально розничная стоимость компактной модели Lada Kalina планировалась на уровне $7 тыс., сейчас рекомендованная цена на нее — $7,5-8 тыс., но в связи с дефицитом машин (машина в массовых количествах в продажу не поступает) дилеры задирают цену до $10 тыс. По поводу возможной внутренней конкуренции Priora с "Калиной" на АвтоВАЗе заявили, что не опасаются этого, так как в ценовом сегменте до $10 тыс. и $500 имеют значение.
Представитель дилерского холдинга "Автомир" Александр Брук считает объявленную цену Priora справедливой: "В этом же сегменте находится Ford Focus по цене от $11,72 тыс., и продать 'Ладу' за $10 тыс. было бы тяжело — она должна стоить значительно дешевле". "В последнее время число обращений владельцев 'Лад' на гарантийный сервис сокращается, и если программа улучшения качества АвтоВАЗа и дальше будет работать эффективно, то с такой ценой он может рассчитывать на успех новой модели",— полагает господин Брук. По его прогнозу, завод может продавать Priora в таких же объемах, в каких сейчас продает "десятку".
А Михаил Бахтиаров, президент холдинга Major (дилер Renault Logan стоимостью от $8,99 тыс.), считает, что перспективы Lada Priora будут зависеть от оснащения этого автомобиля: "Если в базовую комплектацию будут входить усилитель руля, кондиционер, подушки безопасности, ABS, то он найдет своего покупателя".
Одним из главных конкурентов "десятки" и Lada Priora на АвтоВАЗе считают Daewoo Nexia узбекского производства. В первом полугодии в России продано около 20 тыс. этих машин. Сейчас Nexia стоит $8,6-11,1 тыс., оснащается 8- или 16-клапанным мотором 1,6 л, из дополнительного оборудования на ней доступны лишь гидроусилитель руля, кондиционер и электропакет. По словам Александра Гнездюка, представителя ЗАО "Квин групп" (импортер "УзДэуавто"), технической модернизации Nexia не планируется, так как производитель хочет, чтобы машина оставалась в нынешней ценовой нише. Господин Гнездюк не стал комментировать возможную конкуренцию Lada Priora с Daewoo Nexia: "Новую дешевую машину выпустить сложно, поэтому я бы не стал рассуждать о планах АвтоВАЗа по декларациям — надо увидеть реальный автомобиль".