С сегодняшнего дня в России ставка экспортной пошлины на нефть составит $140 за тонну. Соответствующее постановление было подписано премьер-министром Михаилом Фрадковым 15 июля. С 1 июня экспортная пошлина на нефть была повышена до рекордного показателя $136,2 за тонну по сравнению с предыдущей рекордной пошлиной в размере $102,6 за тонну, действовавшей с 1 апреля. Пошлина на экспорт нефти из РФ пересматривается правительством раз в два месяца по формуле на основании двухмесячного мониторинга цены на российскую нефть марки Urals на мировых рынках. Пошлина, устанавливаемая с 1 августа, определена на основе мониторинга цены российской нефти за май--июнь 2005 года.
Moody`s повысило рейтинг "Совкомфлота"
В пятницу международное рейтинговое агентство Moody`s присвоило ОАО "Современный коммерческий флот" ("Совкомфлот") рейтинг эмитента по обязательствам в иностранной валюте на уровне Ваа3 (аналогичным рейтингом, который соответствует суверенному рейтингу России, обладают компании РЖД, "Транснефть", "Газпром" и "Роснефть"), а также рейтинг эмитента по обязательствам в национальной валюте Ваа2, сообщается в пресс-релизе агентства. Прогноз обоих рейтингов — "позитивный". Таким образом, из всех судоходных компаний мира сейчас рейтинг "Совкомфлота" уступает только рейтингу японской компании NYK.
Сделки
ВВС Южной Кореи пополнились вертолетами Ка-32...В минувшую пятницу Россия завершила выполнение контракта на поставку южнокорейским ВВС семи вертолетов Ка-32 на сумму около $35 млн. Согласно распоряжению правительства РФ, поставки вертолетов осуществлялись Кумертаусским авиационным производственным предприятием (Башкирия, оно занимается выпуском Ка-32) через уполномоченную южнокорейским правительством компанию LG International. Кстати, при участии последней в Южной Корее были открыты два сервисных центра по обслуживанию и ремонту Ка-32. Сейчас Сеул является самым крупным зарубежным эксплуатантом вертолетов, выпущенных в Кумертау,— 47 Ка-32, включая модификации для пожарной и лесной охраны (это составляет более 40% парка винтокрылых машин среднего класса, летающих в небе Южной Кореи). Как сообщил Ъ гендиректор кумертаусского авиазавода Борис Малышев, "до конца 2005 года в Южную Корею должно быть отправлено еще три Ка-32 в противопожарном варианте".
...и легкими самолетами Ил-103
Авиастроительная корпорация МиГ, по сведениям Ъ, завершает выполнение контракта на поставку ВВС Южной Кореи партии из 23 легких самолетов Ил-103. Их серийное производство налажено на входящем в состав РСК МиГ Луховицком авиапроизводственном и испытательном комплексе имени Дементьева (Московская область). Контракт на сумму $9 млн был подписан в мае 2002 года. При этом половина этой суммы была списана с российского госдолга Сеулу, а оставшиеся $4,5 млн РСК "МиГ" получила "живыми" деньгами. Необходимо отметить, что все поставки авиатехники в Южную Корею Россия выполняет в счет погашения своего долга Сеулу, составляющего сейчас более $1,5 млрд. Проведение технического обслуживания и ремонта Ил-103 будет также возложено на сервисные центры компании LG International.
Ирак закупает Ми-17
В боевой состав ВВС Ирака, как сообщает Jane`s Defence Weekly, в следующем месяце начнут поступать вертолеты Ми-17, заказанные в России. Согласно контракту, общая стоимость которого, по сведениям Ъ, может составить около $100 млн, Багдад получит десять новых машин (из них семь Ми-172, включая один оборудованный в вариант "VIP-салон", будут изготовлены Казанским вертолетным заводом, а три Ми-171 — Улан-Удэнским авиазаводом), а также 24 старых Ми-17, прошедших ремонт в компании СПАРК (Санкт-Петербург). Одновременно с закупкой машин в России Багдад сократил заказ на вертолеты в Польше: вместо 20 планировавшихся машин PZL W-3WA Sokol теперь будет поставлено только десять.
Прибыли и убытки
"Новошип" увеличил прибыль, но сократил доходКак стало известно Ъ, сегодня состоится заседание совета директоров ОАО "Новороссийское морское пароходство" ("Новошип"), посвященное оперативным итогам деятельности компании за шесть месяцев 2005 года. По сведениям Ъ, пароходство в 2,2 раза увеличило прибыль до распределения по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и в 3,4 раза по сравнению с бюджетными планами. Увеличение прибыли, всего составившей $176,6 млн, как объясняют в компании, связано с продажей десяти списанных судов, в том числе двух танкеров типа suezmax, которыми "Новошип" расплатился со структурами банка "Акрополь" при выкупе 17,44-процентного пакета самого АО (Ъ рассказывал об этом 20 мая). При этом доходы пароходства от эксплуатации флота в первом полугодии сократились по сравнению с аналогичным периодом 2004 года на 4% и составили $207,5 млн. На снижение доходов, по версии пароходства, повлияло как количественное изменение состава флота, так и состояние мирового фрахтового рынка. Темпы роста объема перевозок нефти и нефтепродуктов за полгода оказались несколько ниже.