В минувший вторник альянс авиаперевозчиков, который объединяет «Красэйр», «Домодедовские авиалинии», «Омск-авиа», «Сибавиатранс» и авиакомпанию «Самара», зарегистрировал собственный брэнд. Теперь объединение называется AirUnion. Официальная презентация брэнда пройдет на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2005 в августе этого года. Конкуренты AirUnion считают, что на все мероприятия по введению на рынок нового торгового знака понадобится несколько миллионов долларов.
В минувший вторник федеральный институт промышленной собственности (входящий в структуру Роспатента) зарегистрировал новый брэнд альянса - AirUnion. Вчера заместитель генерального директора «Красэйра» Ольга Трапезникова рассказала „Ъ“, что презентация нового торгового знака состоится на МАКСе-2005, который начнет работать 16 августа этого года. «Там мы представим AirUnion профессиональному сообществу», — отметила госпожа Трапезникова. При этом пока в альянсе не раскрывают цветовую гамму и особенности стиля нового логотипа. По словам Ольги Трапезниковой, сейчас они дорабатываются и впервые будут продемонстрированы только на МАКСе.
До этого времени все пять компаний-участниц альянса должны перекрасить свои самолеты, добавив на них логотип AirUnion. Впрочем, в авиакомпании «Самара» вчера отказались сообщить, готовятся ли они к размещению нового имени.
Участники нового альянса не сообщают, какие средства необходимы для создания нового имени на рынке. Но конкуренты авиаперевозчиков заявляют, что на «раскрутку» имени, в зависимости от различных обстоятельств, иногда уходит $2-3 млн. К примеру, по информации „Ъ“, примерно такую сумму 2,5 года назад потратила авиакомпания «Тюменьавиатранс» на то, чтобы сменить имя на Utair.
Пресс-секретарь Utair Игорь Блинов вчера рассказал „Ъ“, что смена имени действительно затратная и очень длительная процедура. «Необходимо донести название нового брэнда до каждого потенциального пассажира», — отметил господин Блинов. Между тем, источник „Ъ“ в авиакомпании «Самара» вчера сказал, что «приход нового имени не изменит сути работы, а компании для более успешного бизнеса необходимо развивать маршрутные сети, а не эксплуатировать несколько дорогостоящих маршрутов».
ЕЛЕНА НАУМОВА