|
Авантажный семьянин |
 |
Audi — одна из последних немецких автомобильных компаний, поставивших в свой модельный ряд дорогие универсалы. Зато продукт получился свежий и, как это часто бывает с автомобилями Audi, перегруженный техническими новинками. Тут и интеллектуальный круиз-контроль, отмеряющий расстояние до идущей впереди машины, и усовершенствованная ESP, и невероятно сложная система раскладки чемоданов в багажнике...
A6 Avant была представлена в прошлом году на Женевском автосалоне, а уже в январе этого года поступила к дилерам. Главное дизайнерское отличие от "авантов" предыдущих лет — две трапеции. Одна — решетка радиатора, вторая, декоративная,— на руле автомобиля. Других украшений в салоне нет — все подчеркнуто функционально. Шкалы приборов с типичной для Audi красноватой подсветкой легко читаются. Медиасистема и бортовой компьютер управляются джойстиком ММI. Это удобно — можно выбрать радиостанцию или следить за картой (впрочем, в России встроенная GPS-навигация пока бесполезна), не отрывая глаз от дороги.
Хотя машина получилась большая и тяжелая, управлять ею несложно. Модели, оснащенные автоматической КПП (как ступенчатой, так и бесступенчатым вариатором), разгоняются без рывков. Запаса мощности двигателя, даже самого слабого в модельном ряду, хватает, чтобы обеспечить достойную динамику на трассе.
 |
Разработчики ESP, системы контроля устойчивости машины, подумали о том, что обладателю универсала может не хватить всей емкости багажника и он использует фаркоп по назначению. Никогда не ездили по извилистой трассе с тяжелым прицепом? Удовольствие ниже среднего: пара неверных движений — и прицеп начнет раскачиваться, норовя вытолкнуть весь ваш автопоезд на встречную полосу. Audi же клянется, что ее новая ESP распознает колебания прицепа и подтормаживает колеса машины так, что движение вновь становится прямолинейным. Она же определяет ошибки водителя в поворотах — притормаживает внутренние колеса, если они начинают срываться в занос.
А вот в багажнике никакой сверхсложной электроники нет. Зато есть рельсы, к которым крепятся различные приспособления для фиксации груза. Как говорится в рекламном проспекте, в багажник A6 Avant помещаются два велосипеда (разумеется, со снятым передним колесом). Это действительно так, только вместе с ними в багажник уже не влезает запаска. Отметим еще одну удобную деталь — дверь багажного отделения открывается на заранее выставленную высоту. Это пригодится в гаражах с низким потолком.
A6 Avant комплектуется пятью различными двигателями мощностью от 180 до 335 л. с. Если финансовые возможности позволяют, берите помощнее, но обязательно в исполнении Quattro. Полный привод все-таки необходим для такого автомобиля в условиях российского климата.
АЛЕКСЕЙ ХАРНАС
Audi A6 Avant
| Двигатель (объем, куб. см) | 2393 | 4163 |
| Мощность (л. с.) | 177 | 335 |
| Максимальная скорость* (км/ч) | 223 | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 9,4 | 6,2 |
| Габариты (длина/ширина/высота, мм) | 4930/1860/1460 | 4930/1860/1460 |
| Цена в Москве (базовая комплектация, $) | 57 000 | 97 000 |
| Конкуренты | Mercedes-Benz E-Class, Subaru Legasy Outback (для версии Quattro) |
|
*Для комплектации Quattro.