|
Французский аквариум |
 |
На тест-драйве Peugeot коллеги-журналисты сразу же окрестили 807-й автобусом — на фоне умопомрачительных французских фифочек 407 и 407 SW эта модель выглядела слоном в посудной лавке. В концерне Peugeot при всей любви к неземному дизайну не могли обойти вниманием сегмент минивэнов: судя по кургузым "обмылкам", доминирующим на европейских дорогах, между утонченностью и практичностью жители Старого Света чаще отдают предпочтение последнему. "Мы умеем соединить пригодность в хозяйстве и изящество!" — под таким девизом создавался Peugeot 807.
Действительно, в ряду своих прямых конкурентов — больших минивэнов — 807-й смотрится очень свежо, несмотря на то что модели уже три года. Главное внешнее удобство, роднящее Peugeot 807 с микроавтобусами,— сдвижные задние двери. Их можно открывать за ручки, с пульта дистанционного управления или изнутри — при помощи кнопки на потолке.
 |
Ощущения за рулем Peugeot 807 схожи с чувствами водителя автобуса только в одном: высоко сижу, далеко гляжу. Огромная площадь переднего стекла (1,95 кв. м), окна почти вертикальные — кажется, что сидишь в аквариуме. В остальном автомобиль в полной мере дает возможность ощутить себя главой большого благополучного семейства. Солидная передняя консоль похожа на трибуну, по которой разбросаны многочисленные приборы, заключенные в зеленоватые полусферы. В салоне — шесть десятков емкостей для больших и маленьких предметов. На потолке — салонное зеркало заднего вида и кнопка блокировки дверей (чтобы ребенок не дотянулся).
Во время движения рука то и дело пытается нащупать рычаг переключения передач на традиционном месте справа внизу, но через полчаса к этой особенности минивэна привыкаешь — даже приятно, что не надо далеко тянуться за ручкой. На автобане 807-й легко преодолел отметку 130 км/ч, но узнал об этом только автоматический фоторадар, коих на французских трассах развешано великое множество: шумоизоляция в салоне настолько хороша, что напряженную работу двигателя пассажиры не почувствовали. Когда стрелка подкралась к цифре 150, испытание скоростных качеств пришлось прекратить: с фоторадаром не договоришься. На узких извилистых улочках 807-й с ловкостью малолитражки вписывался в повороты, а "лежачих полицейских" просто не замечал.
В тест-драйве участвовала самая демократичная версия Peugeot 807 — с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 137 л. с. и механической коробкой передач. Есть вариант с "автоматом", можно заказать более мощные версии — 160 л. с. (2,2 л) или 295 л. с. (3 л). Однако, на мой взгляд, для размеренного передвижения всей семьей достаточно и 137 "лошадей" — они вполне исправно тянут 1,6-тонный минивэн по любому маршруту.
ЕКАТЕРИНА САФАРОВА
Peugeot 807
| Габариты (длина/ширина/высота, мм) | 4727/1854/1752 | |||
| Объем багажника (л) | от 250 | |||
| Объем двигателя (л) / Мощность (л. с.) / Коробка передач | 2,0/137/мех. | 2,0/137/автомат | 2,2/160/мех. | 3,0/210/автомат |
| Максимальная скорость (км/ч) | 185 | 178 | 196 | 295 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 12,2 | 13,6 | 11,6 | 11,0 |
| Расход топлива на 100 км (город / шоссе / смешанный цикл, л) | 12,3/7,3/9,1 | 13,0/7,9/9,6 | 12,9/7,8/9,7 | 15,8/9,0/11,2 |
| Цена в Москве (руб.) | 980 500 | 1 050 500 | 1 056 500 | 1 235 000 |
| Конкуренты | Renault Espace, Citroen C8, Mitsubishi Grandis, FIAT Ulysse | |||