|
Автобус купейного типа |
 |
Теоретически главные достоинства минивэна — универсальность и большой объем салона. Этого было достаточно, когда минивэнов на рынке предлагалось немного. Теперь же избалованный покупатель желает получить все и сразу, так что дизайнерам пришлось озаботиться не только содержанием, но и формой. К каким результатам это может привести, показывает Mitsubishi Grandis.
Хищная облицовка передка и размашисто "нарисованные" на боковинах окна, переходящие в огромные задние фонари, сообщают облику динамичность, которой нельзя не любоваться. А светодиоды в тех самых фонарях придают ему столь же привлекательную футуристичность. Наконец-то японцы догадались, что их почти фантастические автомобили могут понравиться и европейцам. Хотя произошло это не без участия француза Оливье Буле, поработавшего над всем модельным рядом "трех бриллиантов".
 |
Центральный ряд на доставшейся на тест "Деньгам" машине был выполнен в виде двух отдельных кресел — очень комфортабельных и богато регулируемых. Откидные столики на спинках передних кресел помогут организовать пикник прямо на ходу. Водителю, конечно, не удастся принять в нем участие. Но жалеть тут не о чем: этот минивэн — еще один пример того, что универсальность и вместительность совсем необязательно сопровождаются плохой динамикой. Суперсовременный мотор с изменяемыми фазами газораспределения практически не оставляет желать лучшего — даже с автоматической трансмиссией и практически полной загрузкой Grandis разгоняется очень неплохо. Примерно так, как можно себе представить, глядя на него снаружи. И точно так, если использовать ручной режим "автомата".
Пожалуй, только настройки усилителя руля способны немного разочаровать: он слишком мягкий практически во всех режимах. Зато этого не скажешь о подвеске, которая гарантирует почти идеальную устойчивость. Grandis чуть ниже обычного минивэна, но все-таки достаточно высок для того, чтобы инженеры специально позаботились о его управляемости. Так что некоторая "спортивность" подвески тут вполне уместна. За это придется заплатить тряской на очень плохих дорогах, но в пределах МКАД Grandis можно считать вполне комфортабельной машиной.
Учитывая особенности этого автомобиля, наверное, можно условно назвать его "минивэном-купе": и внешность, и впечатления от вождения заставляют вспомнить о спортивных моделях. Подчеркнуть авангардность дизайна помогают изысканные и сложные варианты расцветки, которых предлагается восемь. И в любом из них Grandis выглядит просто великолепно.
ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ, ЕЛЕНА ПАРЫГИНА
Mitsubishi Grandis Intense
Длина/ширина/высота (мм) 4765/1795/1690
Объем (л)/мощность (л. с.) 2,4/165
Коробка передач 4-ступенчатая автоматическая
Максимальная скорость (км/ч) 190
Время разгона до 100 км/ч (с) 11,7
Расход топлива, город/шоссе/смешанный цикл (л/100 км) 13,2/8,0/9,9
Объем багажника (л) 302/1680 (со сложенными задними сиденьями)
Цена ($) 36750
Конкуренты Renault Espace, Citroen C8, Peugeot 807