В минувшую пятницу председатель комитета по транспорту администрации Петербурга Алексей Чумак объявил, что с 15 декабря Петербургский метрополитен приступает к пробной эксплуатации смарт-карт. Новая система расчетов с пассажирами некоторое время будет действовать параллельно с магнитными картами и жетонами, а со временем целиком вытеснит их.
Как сообщил Ъ заместитель главного инженера Петербургского метрополитена Игорь Выборнов, пока антеннами для чтения смарт-карт успели оборудовать только один турникет на каждой станции метро (как правило, турникет # 4). Этого вполне достаточно, поскольку до нового года пользоваться смарт-картами смогут только 12 тысяч работников метро, которым с 3 декабря начнут заменять служебные удостоверения на смарт-карты с фотографиями. Ожидается, что в январе следующего года тестирование новой системы завершится, а большинство турникетов оборудуют считывающими антеннами.
По словам первого заместителя начальника Петербургского метрополитена Владимира Лысенкова, в следующем году смарт-карты станут выдавать льготникам. В сентябре на именную чиповую систему переведут старшеклассников и студентов-первокурсников. Следующими, вероятнее всего, станут пенсионеры и работники железнодорожного предприятия "Транском" — оно также постепенно вводит новую систему оплаты проезда в электричках.
Относительно смарт-карт у метрополитена и разработчика новой системы — ЗАО "ЭЛСИ" — большие планы. Например, сделать карту "единой карточкой горожанина". Чип способен хранить память о восьми независимых счетах клиента. Метро и Октябрьская железная дорога займут только два из них, остальные остаются свободными. Их смогут использовать банки, автозаправочные системы, таксофонные компании, системы гипермаркетов и т. д. А жителям города будет проще с единственной пластиковой карточкой осуществлять все текущие платежи.
АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ