Сегодня в Горской состоится торжественное открытие первого участка кольцевой автодороги (КАД) вокруг Петербурга от Приморского до Выборгского шоссе. Вчера генподрядчик строительства КАД на участке Горская — Осиновая Роща, вице-президент корпорации "Трансстрой" ИГОРЬ ПЕЧИНСКИЙ рассказал корреспонденту Ъ АНДРЕЮ СМИРНОВУ, как проходило строительство первого участка.
— Как прошло строительство участка?
— Все сделано по последнему слову техники. 21,6 км идеально ровной четырехполосной дороги, четкая разметка, две полосы в одну сторону, две — в другую. Разделительная полоса имеет 12 метров в ширину — если в будущем интенсивность движения увеличится, можно сделать дорогу шестиполосной. Все пересечения с другими трассами выполнены в разноуровневом плане, внешние и внутренние края дороги огорожены металлической лентой. Расчетная скорость движения — 120 км/ч. Мы сами разгоняли автомобиль до 200 км/ч. И все в порядке, машина плавно летит — ровность дороги позволяет. Словом, это настоящий автобан, ничем не хуже европейского.
— Не хуже московской кольцевой?
— По основным характеристикам — не хуже. Но МКАД — это очень большая трасса. 109 км, 10 полос с дополнительными взлетно-посадочными полосами для вертолетов (на случай крупных аварий) и базами обслуживания дороги через каждые 25-30 км — здесь оборудованы склады с песком, солью, уборочной техникой и т. д. Наш участок тоже можно оборудовать так — все зависит от возможностей федерального бюджета, из которого финансируется строительство.
— Во сколько обошлось соединение Приморского шоссе с Выборгским?
— Общая стоимость работ на участке — 2,6 млрд руб. Но с финансированием были серьезные трудности. Мы начали еще в 1998 году, а всерьез работали только в прошлом году — когда началось стабильное финансирование. На 1 октября этого года получено 1,8 млрд руб., до конца года будет освоено 2-2,2 млрд руб. Дорогу нужно обкатать, поэтому год она будет эксплуатироваться без верхнего слоя асфальта. Через год мы уложим покрытие, не закрывая движения по КАД.
— КАД успеют построить до мая 2003 года?
Это вопрос к заказчику строительства — Министерству транспорта. Но на мой взгляд — успеть очень трудно, почти невозможно. В сентябре Верховный суд признал незаконным распоряжение правительства, по которому началось строительство на юге города. В ходе доработки проекта всего восточного полукольца заказчик решил приблизить трассу к городу вопреки первоначальному технико-экономическому обоснованию. В результате проект согласовать в необходимых инстанциях не успели, и теперь строительство приостановлено. А чтобы успеть к юбилею, нужно в этом году сделать все земляное полотно и переустроить все инженерные сети дороги, в следующем году — сделать развязки, мостовые переходы и положить дорожное покрытие, а в 2003-м — класть асфальт. Вряд ли удастся успеть. Скорее можно говорить о 2004-2005 годах. Хотя в конечном итоге все зависит от финансирования.