Новороссийск занимает третье место по обеспечению благоприятного инвестиционного климата в крае. Сейчас на стадии реализации находится 41 соглашение на сумму более 142 млрд руб. В Новороссийске производят шампанское и цемент, переливают нефть и строят фермы для коз. Развивать столь разные отраслевые сегменты на одной территории, по мнению экспертов, позволяет выгодное географическое положение и комфортные климатические особенности города.
Новороссийск является крупнейшим транспортным узлом Кубани
Фото: Алексей Зотов, Коммерсантъ
Новороссийск является крупнейшим транспортным узлом Кубани
Фото: Алексей Зотов, Коммерсантъ
Объем накопленных инвестиций в экономику Новороссийска за последние пять лет составил более 180 млрд руб. За эти годы рост поступлений в местный бюджет от реализации инвестсоглашений увеличился в четыре раза — с 69,5 млн руб. в 2016 году до 283 млн руб. — в 2021-м. По итогам прошлого года муниципалитет занимает третье место по обеспечению благоприятного инвестиционного климата в Краснодарском крае. Объем инвестиций в основной капитал по крупным и средним предприятиям за прошлый год составил 38,8 млрд руб. Темп роста по сравнению с 2020 годом — 124%.
В активной стадии реализации находится 41 соглашение на сумму более 142 млрд руб. Только за прошедший год мэрией Новороссийска заключено восемь инвестиционных соглашений на сумму 39,2 млрд руб. (в 2020 году — 27,2 млрд руб.).
Ядро на старте
Новороссийск является ключевым транспортно-логистическим узлом Южного экспортно-импортного хаба, лидером Азово-Черноморского бассейна и одним из ключевых евразийских транспортно-логистических узлов. Объем грузооборота Новороссийского порта в год составляет 220 млн тонн, доля контейнерных грузов — 10%, а доля экспортных грузов — 50% совокупного грузооборота морских портов РФ, сообщили в пресс-службе администрации Новороссийска.
В настоящее время городские власти реализуют флагманский проект «Новороссийск — ядро Южного экспортно-импортного хаба». В рамках проекта предусмотрено строительство Южного обхода Новороссийска, углубление акватории и реконструкция причальных сооружений новороссийского порта, а также развитие железнодорожной станции.
«Мультимодальный узел с высокой пропускной способностью железнодорожных и автомобильных путей обладает универсальными перегрузочными и логистическими мощностями. Реализация проекта позволит обеспечить бесперебойную перевалку экспортных, импортных и транзитных грузов»,— отметили в мэрии.
Новороссийский морской торговый порт (НМТП) является третьим портовым оператором Европы и лидером в России по объему грузооборота. В состав Группы НМТП входят крупнейшие порты России — Новороссийск на Черном море, Приморск на Балтийском море и Балтийск в Калининградской области. Порты Группы встроены в международные транспортные коридоры, связывающие Россию со странами Средиземноморья, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии, Северной и Южной Америки. Крупнейшие предприятия отрасли: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», АО «Черномортранснефть», АО «КТК-Р», ПАО «Новошип», ООО «Новороссийский зерновой терминал» и др. В прошлом году Группа НМТП обработала порядка 13,8% общего грузооборота российских морских портов.
Консолидированный грузооборот Новороссийского порта за 2021 год составил 115,6 млн тонн. Это на 4,5% больше, чем в 2020 году (110,6 млн тонн). На долю компаний Группы приходится 23,8% от грузооборота всех портов Азово-Черноморского бассейна РФ. В развитие порта до 2029 года планируется вложить 133 млрд руб., заявил в конце прошлого года вице-губернатор Кубани Александр Руппель.
В 2021 году завершена реализация инвестиционного проекта «Строительство контейнерного и автопаромного перегрузочных комплексов в составе Юго-Восточного грузового района порта Новороссийск». «Самым значимым событием в рамках реализации проекта стал ввод в эксплуатацию глубоководного причала №38, который не имеет аналогов на черноморском побережье»,— рассказали в отделе инвестиций городской администрации.
Кроме того, завершена реализация крупного инвестиционного проекта по реконструкции зернового терминала, введен в эксплуатацию новый глубоководный причал №40А. Реализован проект по строительству контейнерного терминала, который оснащен современной погрузо-разгрузочной техникой, на территории оптово-распределительного центра «Новороссийск-2». Терминал способен оказывать услуги не только по хранению, обработке и зарядке контейнеров, но также по ремонту и мойке, а в будущем — по таможенному оформлению грузов и фитосанитарному контролю.
Транспорт и индустрия
В прошлом году в Новороссийске завершился проект «Строительство автомобильной газонаполнительной компрессорной станции». Как говорят в мэрии, переход на газомоторное топливо является перспективным направлением «зеленой экономики», а наращивание газозаправочной и сервисной инфраструктуры имеет большое социально-экономическое значение для развития Новороссийска как крупной городской агломерации и создает условия для устойчивости транспортной системы и оказания качественных и конкурентоспособных транспортных услуг.
«Именно поэтому среди мест размещения таких заправок выбраны гостевые трассы, где курсируют междугородние автобусы. В нашем случае это трасса регионального значения Краснодар — Верхнебаканский»,— рассказали в отделе инвестиций городской администрации.
Продолжается работа по созданию индустриального парка на территории поселка Верхнебаканского площадью 8 га. Сейчас проект находится в предынвестиционной фазе на стадии поиска инвестора.
«Парку присвоен вид разрешенного использования "строительная промышленность". В качестве резидентов планируется привлечь производителей промышленной продукции, применяемой в строительной отрасли: тротуарная плитка, малые архитектурные формы, пеноблоки, напольные покрытия, двери, окна, провода, розетки, элементы кованых изделий, производство гидрозащитных смесей и других. Переговоры с потенциальными резидентами ведутся на постоянной основе»,— отметили в отделе инвестиций городской администрации.
Создание индустриального парка является долгосрочным проектом со средним сроком окупаемости 10–15 лет. После присвоения территории статуса «промышленного технопарка» («индустриального парка») управляющей компании и резидентам могут быть доступны все имеющиеся льготы и преференции на срок от 5–10 лет.
«В транспортной отрасли это в первую очередь развитие портовой инфраструктуры и наращивание мощностей. Планируются к реализации проекты по увеличению мощности перевалки зерна, сбалансированности мощности авто- и железнодорожного приема зерна и строительству силосов хранения зерна на 70 тыс. тонн, строительству универсального перегрузочного комплекса АО "НСРЗ", строительству новой пристани, которая позволит увеличить пропускную способность экспортной инфраструктуры»,— рассказали в отделе инвестиций горадминистрации.
Цемент и сталь
Новороссийск является крупнейшим на юге России центром цементной промышленности. В городе находится штаб-квартира крупного производителя цемента «Новоросцемент» и заводы группы «ИНТЕКО»: «Атакайцемент» и Верхнебаканский цементный завод, рассказали в мэрии.
«Производственная линия на ОАО "Верхнебаканский цементный завод" позволяет выпускать цемент по "сухому" способу, который сокращает расход энергозатрат на технологические цели, а также улучшает экологические показатели за счет сокращения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу»,— говорят в городской администрации.
Мощность завода — 2,3 млн тонн цемента в год, что составляет 3,2% от всего производимого в России цемента, говорится на сайте предприятия.
В структуру ОАО «Новоросцемент» входят три завода. Производственные мощности позволяют выпускать более 5,7 млн тонн высококачественного цемента в год, что в объеме продукции отрасли составляет около 8%.
Металлоперерабатывающий завод ООО «Новоросметалл» входит в десятку крупных предприятий Краснодарского края. В этом году предприятие обзавелось собственным прокатным переделом мощностью 500 тыс. тонн в год. Оборудование (производство катанки и арматуры) разместили в поселке Гайдук — на промышленной площадке бывшего завода «Молот».
«По проекту с объемом инвестиций 2,2 млрд руб. произведена реконструкция комплекса зданий на территории бывшего машиностроительного завода "Молот" в прокатный цех для производства стальной арматуры методом горячей прокатки. На новом производстве уже создано 269 рабочих мест из запланированных 366»,— рассказали в мэрии.
Новороссийский морской торговый порт является третьим портовым оператором Европы и лидером в России по объему грузооборота
Фото: Алексей Зотов, Коммерсантъ
Новороссийский морской торговый порт является третьим портовым оператором Европы и лидером в России по объему грузооборота
Фото: Алексей Зотов, Коммерсантъ
Сельскохозяйственный вектор
В рамках реализации проекта «Строительство современного сельскохозяйственного козоводческого комплекса с круглогодовым стойловым содержанием на 1200 голов» введен в эксплуатацию комплекс, в который входит ферма для содержания коз, доильный зал, ангар кормовой базы, цех по производству и обработке готовой молочной продукции. В планах производить сыр и другую продукцию из полезного козьего молока. Запуск данного производства позволит обеспечить население экологически чистой продукцией.
Что касается инвестиционных проектов в отрасли виноградарства, то в селе Семигорье КФХ Зубков И. В. реализует строительство второго этапа комплекса по переработке винограда. Уже в эксплуатацию был введен основной винодельческий комплекс и лаборатория, исследующая качество винодельческой продукции.
Как отмечают в мэрии Новороссийска, большое внимание уделяется развитию виноградарских питомников. Так, СХП «Раевское» в прошлом году на закладку питомника получило государственную поддержку в размере 1,5 млн руб., а в 2022 году — 404,2 тыс. руб. Для выращивания виноградных саженцев выделено 50,6 гектара земли.
Географическая и климатическая выгода
Ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова считает, что успех Новороссийска связан с выгодным географическим положением и климатическими особенностями региона: город находится на берегу Черного моря, у побережья незамерзающей Цемесской бухты. Ключевая отрасль для экономики Новороссийска, по мнению эксперта,— транспортно-логистические услуги.
«Развитие других отраслей связано с богатой ресурсной базой для производства строительных материалов, прежде всего цемента, а также сельского хозяйства, пищевой промышленности, виноделия. Одним из ключевых факторов успешного развития бизнеса является близость города к крупным транспортным узлам и магистралям. А Новороссийск — крупнейший транспортный узел региона»,— говорит госпожа Мильчакова.
В Краснодарском крае, поскольку он является важным регионом для внутреннего и въездного туризма в России, большое значение придается качеству экологии, и Новороссийск не исключение, отметила спикер. «Высокие экологические стандарты позволяют успешно развивать в городе даже, казалось бы, такие плохо сочетаемые отрасли, как цементная промышленность, с одной стороны, а также виноделие и туризм — с другой. Но при хорошем контроле экологов и местных властей, как показывает опыт многих европейских стран, такое сочетание вполне допустимо, и эти отрасли друг другу не мешают»,— резюмирует эксперт.
Однако, как отмечает профессор кафедры экономической и социальной географии России географического факультета МГУ Наталья Зубаревич, в Новороссийске все же слабо на сегодняшний день развита рекреация из-за промышленности — цементного завода и портового побережья.
Ярослав Кабаков, директор по стратегии ИК «Финам», обращает внимание, что основу экономики Новороссийска составляют отрасли транспорта и ключевого перевалочного центра. «Город расположен на берегу никогда не замерзающей Цемесской бухты — одной из наиболее удобных на Черном море. Объемы перевалки растут, увеличиваются объемы капстроительства и расширяется спектр грузов. Таким образом, Новороссийск становится транспортным хабом, эффективность и производительность которого будет определять эффективность достаточно большого количества федеральных программ, в том числе импортозамещения и трансформации российской экономики»,— рассказал аналитик.
Главным преимуществом Новороссийска, как считает заслуженный экономист Краснодарского края Александр Полиди, является экономико-географическое положение. Именно здесь, говорит он, сошлись все факторы конкурентоспособности, которые есть в Краснодарском крае.
«Значение Новороссийского морского торгового порта будет только возрастать с учетом сложившейся ситуации. Кроме этого, здесь уникальные климатические условия для ведения сельского хозяйства, виноделия и развития южных культур»,— говорит спикер.
По словам Александра Полиди, есть немало факторов, сдерживающих развитие города. Речь идет о транспортной инфраструктуре — отсутствии пропускной способности автомобильных и железных дорог. Также, как считает эксперт, в городе существуют серьезные экологические ограничения и сложности для ведения бизнеса.
«Новороссийск — крупнейший город, где успешно развивается промышленность, транспорт и сельское хозяйство, а также курортно-рекреационный бизнес. Это самый перспективный город для нашего края. Важно еще понимать, что этот город с точки зрения международной логистики занимает особое положение. Это то, что никто не отменит в ближайшей обозримой перспективе»,— подчеркнул Александр Полиди.
Читайте нас в Telegram 