В Южно-Сахалинске местные власти и компании-перевозчики подписали соглашение, которое предусматривает порядок выплаты компенсаций автопредприятиям за провоз пассажиров-льготников. В конце января транспортники объявляли забастовку, протестуя против возвращения бес-платного проезда для льготников. Подписанный документ, по признанию самих водителей, всех проблем не решает, поскольку перевозка льготников останется убыточным бизнесом. Транспортники намерены также предложить власти талонную систему распределения компенсаций.
Напомним, в конце января этого года в Южно-Сахалинске водители объявили забастовку. Они требовали повышения стоимости проезда с 7 до 10 руб. и отмены вернувшихся на транспорт льгот: их временно ввели местные власти после выступлений сахалинцев против монетизации.
Чиновники, согласившись поднять цену за билет на 1 руб., уговорили перевозчиков возобновить работу и сесть за стол переговоров. Их результатом стало подписание 1 марта соглашения между областной администрацией, мэрией, некоммерческой организацией водителей—индивидуальных предпринимателей (НОВИП) и МУП «Сахалинавтотранс».
«Это первый документ, который помогает регламентировать работу всех структур, в том числе работу чиновников. Цели данного соглашения — стабилизировать ситуацию с перевозками пассажиров в городе и определить нормальные правила игры в формировании тарифов»,— проинформировал „Ъ“ первый вице-мэр Южно-Сахалинска Виталий Гомилевский. Сами перевозчики отнеслись к данному документу сдержанно.
Соглашение, которое дает нам рычаги воздействия на власть, должно было родиться несколько лет назад. Важный момент в соглашении то, что власти будут отслеживать и контролировать выделение компенсаций за перевозку льготной категории пассажиров»,— сказал „Ъ“ руководитель НОВИП Олег Шишмарев.
По его словам, предусмотренные размеры компенсаций в этом году за провоз региональных и федеральных льготников не решают проблему убыточности этих перевозок: они покрывают расходы лишь на 20-30%. «В тоже время методика учета числа перевезенных льготников — несовершенна»,— считает господин Шишмарев.
Компенсация транспортникам будет осуществляться по представленным путевым листам. «Мы предлагали вместо единых социальных проездных билетов ввести талонную систему, она бы позволила определять точное количество перевезенных льготных пассажиров. Если я напишу в путевом листе, что перевез столько-то пассажиров, как меня можно проверить, и поверят ли моим данным органы власти?» — заявил глава НОВИП.
Четырехстороннее соглашение действует до 1 апреля, в конце марта стороны должны вновь собраться, подвести итоги и продлить договор, если, конечно, не возникнут разногласия. Перевозчики намерены поставить вопрос о повышении стоимости проезда.
По мнению водителей, убыточность перевозок льготников нужно решать либо через возобновление коммерческих рейсов (в режиме маршрутного такси с тарифом 10 руб.), либо поднимать цену на всех маршрутах. Если проблема не решится, на автопредприятиях начнутся массовые увольнения.
По сведениям Олега Шишмарева, водители уже начали увольняться в поисках более прибыльной работы, узнав, что льготные перевозки сохраняются. Впрочем, городские власти готовы обсудить этот вопрос. «Если в конце марта они докажут нам по установленной форме необходимость повышения тарифов, то мы их поднимем», — заявил вице-мэр Гомилевский.
МАРИНА БЕЛОВА, Южно-Сахалинск
Во Владивостоке уволены шестеро водителей коммерческих автобусов за неисполнение договоров о льготном проезде и неэтичное отношение к льготникам. Об этом сообщили на аппаратном совещании с участием мэра Владимира Николаева.
В своем докладе начальник управления транспорта горадминистрации Василий Налома перечислил автотранспортные компании, допустившие нарушения. Уволены водители фирм «РТС Драйв», «Дальтранс» и «ДВ-автобизнес», выговоры получили работники «Этикет-ДВ», «Владавто», «ДВ-автобизнес» и «Автобизнес-ДВ». В беседе с „Ъ“ господин Налома отказался комментировать этот факт, заявив: «В городе ежедневно увольняют тысячи человек, и увольнение шестерых не обязательно раздувать. Для меня это не важно. Важно то, что компании просто не выполнили условия договоров. Кто-то другой не выполнит — будет то же самое». Глава города потребовал от транспортного управления Владивостока принимать жесткие меры к водителям, допускающим грубое отношение к льготникам, вплоть до аннулирования лицензий автопредприятий. Также Владимир Николаев предложил организовать открытые семинары для сотрудников компаний-перевозчиков, заметив, что руководители некоторых фирм «не сумели или не захотели популярно довести до своих подчиненных новые правила проезда для льготников».
ДИНА ВОРОНКОВА