Magna просит уйти с миром

ООО «Питерформ» (производитель автокомпонентов, принадлежит канадской Magna International Inc.) сокращает убытки от простоя, предлагая сотрудникам уволиться по соглашению сторон. Эксперты считают, что в сложившейся ситуации компании не удастся избежать увольнения персонала и последующего ухода из страны.

Сотрудники компании, с которыми удалось связаться, сообщили «Ъ-СПб», что персоналу, работающему на производственной площадке компании в промзоне «Каменка» (производит комплектующие для Hyundai), предлагают уйти добровольно по соглашению сторон, что предполагает единоразовую выплату в размере пяти окладов. При этом один из источников сообщил, что сотрудников уведомили о том, что в ближайшем будущем сокращения произойдут. «Увольняют две смены. Остается одна, и то не в полном составе»,— сообщил другой сотрудник предприятия.

Подтвердить официально эту информацию не удалось. Генеральный директор ООО «Питерформ» Роман Ган отказался от комментариев. В пресс-службе городского комитета по труду и занятости населения «Ъ-СПб» сообщили, что от компании не поступало уведомлений о планируемом сокращении штата, однако компания обязана сообщить об этом, если соответствующее решение будет принято. Предприятие находится в состоянии простоя с начала марта, приостановив производство вслед за петербургскими автозаводами Hyundai и Nissan. Численность персонала на промплощадке в «Каменке» — около 500 человек.

Источник, знакомый с ситуацией на предприятии, сообщил «Ъ-СПб», что Magna пока не отказывается от присутствия в России, но из-за отсутствия операционной деятельности ведет работу по сокращению расходов, значительную часть которых составляет фонд оплаты труда. «Разумеется, ни о каких новых инвестициях в сложившейся ситуации не может быть и речи»,— сказал собеседник издания. Ранее «Ъ-СПб» писал о планах компании по расширению производства в промзоне «Каменка», объем инвестиций до конца первого квартала 2023 года должен был составить 5 млрд рублей.

Magna International не заявляла об уходе из России, но руководство компании не надеется на скорое восстановление операционной деятельности в стране. «Наши операции в России по-прежнему в значительной степени простаивают, и ожидается, что производство возобновится не ранее 2024 года»,— отмечается в отчете Magna за второй квартал и первое полугодие 2022 года. В результате ожидаемого отсутствия выручки от российских предприятий компания в отчете отразила убыток в размере $376 млн, связанный с инвестициями в России, в том числе расходы из-за обесценивания российских активов ($173 млн) и резерв для покрытия убытков ($203 млн).

В пресс-службе ООО «Хендэ Мотор Мануфакчуринг Рус» сказали «Ъ-СПб», что не могут комментировать ситуацию на предприятиях-поставщиках. Что касается возможности возобновления производства на самом заводе корейского автоконцерна, то официально он находится в простое до конца августа, и этот статус продлевается ежемесячно.

В настоящее время в Санкт-Петербурге простаивают 60 предприятий (их число сократилось на 20 за неделю) с 9785 сотрудниками (–1730 за неделю), сообщил вице-губернатор Алексей Корабельников в своем Telegram-канале по итогам прошедшего во вторник заседания координационной группы по обеспечению экономической и социальной стабильности. В режиме неполной занятости — 75 компаний (–8 за неделю) и 4506 сотрудников (–85 за неделю). «Сокращение может быть техническим, связанным с окончанием месяца. Более репрезентативными будут показатели на следующей неделе»,— отметил чиновник.

Канадская Magna находится под большим давлением национальных властей, которые занимают , по отношению к России, в связи с проведением специальной военной операции, крайне жесткую позицию, констатирует гендиректор агнтства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров. «В компании, скорее всего, уже понимают, что бизнес в России ей нужно будет свернуть и производственные мощности будут закрыты. Шансы сохранения присутствия я расцениваю как крайне низкие, и, наверное, здесь единственным вариантом остается какая-то возможность найти партнера, который мог бы выкупить эти производственные мощности»,— сказал эксперт. Господин Бурмистров не исключает, что потенциально получение дополнительных мощностей может быть привлекательным для государственных компаний, но это потребует времени, и вероятность того, что российские предприятия концерна смогут избежать увольнения персонала, невелика.