Роскошь как средство передвижения
Открылся салон Harley-Davidson
Легендарный мотоцикл приветствует Павел Филенков
Хочется верить, что не проявление латентного антисемитизма привело к превращению торжественного и длинного, как американские автомобили 60-х, названия Harley-Davidson в русское панибратское, но, безусловно, уважительного "Харлея". Будем и дальше пользоваться этим именем, попросив прощения за нашу некорректность у братьев Артура и Уолтера Дэвидсон, которые вместе с Вильямом Харли начали более 100 лет назад (в 1903-м) производство мотоциклов, ставших легендой. Хорошо хоть, что иронично-величественные названия моделей — Road King, Electra Glide, Nigth Train и даже Fat Boy — не получили устоявшихся русских аналогов в стиле "бумера" или "мерина".
В нашем сознании слово, а точнее понятие, "Харлей" надежно ассоциируется с большим мотоциклом, который, поражая окружающих обилием хрома и торжественным звуком выхлопа (запатентовано!), несуетливо проплывает вдоль соответствующего пейзажа. Невозможно объяснить, почему японские мотоциклы соответствующего класса, внешне являющиеся копиями "Харлея" и существенно превосходящие его в техническом отношении, не обладают и долей подобной ауры. Непередаваемое обаяние вибрации двигателя Twin Cam, воспринимавшейся бы в любом другом мотоцикле как досадная недоработка, является обязательной составляющей понятия "классический 'Харлей'". Многих любителей этой марки мотоциклов беспокоит успех последней модели — V-Rod. Этот мотоцикл, запущенный в 2001 году и уже получивший массу наград и превосходных отзывов, демонстрирует кардинальный отход разработчиков от, может быть, анахроничных, но дорогих сердцу харлееводов черт. Так, например, мало того что V-Rod внешне утратил старомодную основательность, так у него еще появилось жидкостное охлаждение двигателя, разработанного, кстати, совместно с Porsche. Лучше ли V-Rod, чем классические "Харлеи"? Безусловно. Остался ли он "Харлеем"? Проверьте сами.
Легендарная марка регулярно провоцировала как профессиональных конструкторов, так и гаражных Кулибиных на фантазии, основой которых являлись классические "Харлеи". Этим отчасти вызвано появление и отдельной марки мотоциклов Buell (используют двигатели Harley-Davidson), и множества тюнингованных монстров. Сложившаяся вокруг понятия "Харлей" культура порождает не только массу товаров (мотоаксессуары, одежду, бытовую технику и т. д.) в соответствующем стиле и с соответствующей атрибутикой, но и подталкивает к образу жизни, одновременно и близкому байкерской тусовке, и чем-то неуловимым от нее дистанцированному. Вероятно, как раз та самая аура легенды и не позволяет владельцу "Харлея" полностью слиться с прочей чопперной пиво-бородато-татуированной публикой. Конечно, какой-нибудь Boss-Hoss с 350-сильным двигателем от "Шевроле Тахо" и выглядит помонументальнее, и внимания на дороге вызовет больше, но вряд ли он когда-нибудь вызовет у своего владельца столь же сильные и устойчивые чувства, как "Харлей".
Как только ни определяли класс мотоциклов, к которому "Харлеи" должны относиться: чопперы, круизеры, туреры и т. д. Все это до определенной степени верно для каких-то отдельных моделей этой марки, но классический "Харлей" остается "Харлеем" и ничем больше. Для чего предназначены эти мотоциклы? Для дальних путешествий? Для загородных мотопрогулок? Для сопровождения правительственных кортежей? В общем-то они применимы для всего перечисленного и не только: например, полиция США давно использует их в качестве патрульных мотоциклов. Кажется, что правильный ответ на поставленный выше вопрос лежит в совершенно другой плоскости: эти мотоциклы предназначены просто для получения удовольствия, причем весьма специфического — отличного от понятий "понты" или "отрыв". С первых же секунд поездки на "Харлее" мотоциклиста охватывает чувство блаженного восторга. Правда, чтобы испытать его, надо обладать навыками езды на тяжелых мотоциклах. Иначе поездка запомнится не восторгом, а болью в плечах и ногах. Следует помнить и то, что упавший "Харлей" (вес некоторых моделей доходит до 400 кг) в одиночку поставить на колеса удается не всякому мужчине. Дамы, впрочем, справятся легко, так как помогать девушке на "Харлее" всегда бросится толпа мужиков.
Является ли "Харлей" только мужской игрушкой? Похоже, что нет. Девушек на "Харлее" можно увидеть не только на страницах соответствующих журналов (почему-то если на эротической фотографии присутствует мотоцикл, то в большинстве случаев это будет "Харлей" — проверьте!), но и просто на дорогах. Стоит отметить, что дама на "Харлее" смотрится совершенно потрясающе, даже если она полностью одета.
В общем, те, кто не понимают, что такое "Харлей" и для чего он нужен, должны прокатиться и найти свой собственный ответ. А тех, кого такое решение не устраивает, призываю просто отнестись с подобающим уважением к марке Harley-Davidson. Легенды на пустом месте обычно не рождаются.