Европейские компании, предоставлявшие самолеты в лизинг российским авиаперевозчикам, оказались в затруднительном положении. Им надо вернуть сотни самолетов всего за 30 дней. Сделать это очень непросто, учитывая войну на Украине и закрытое воздушное пространство. Общая стоимость самолетов, подлежащих срочному изъятию у российских авиакомпаний, достигает $5 млрд, пишет Financial Times.
25 февраля Европейский союз объявил о запрете продаж, передачи, поставок или экспорта самолетов и любых компонентов в Россию. Санкции предусматривают запрет на заключение новых контрактов, а также расторжение всех существующих в течение 30 дней, то есть до 28 марта.
«Арендодателям будет очень трудно понять, как расторгнуть (контракты.— “Ъ”) в течение 30 дней,— заявил FT один из представителей отрасли, попросивший не называть его имени.— Более серьезная проблема заключается в том, как вы будете возвращать столько самолетов за это время».
По данным авиационной консалтинговой компании Cirium, у нероссийских лизингодателей в России 515 самолетов общей рыночной стоимостью около $10 млрд. По подсчетам одного из представителей отрасли, около половины этой суммы приходится на европейских арендодателей.
Согласно анализу IBA Group, более половины коммерческих самолетов, базирующихся в России, были в свое время взяты в лизинг, причем в основном у зарубежных компаний.
Как отмечает Bloomberg, ссылаясь на данные IBA Group, больше всего пострадать от нынешнего кризиса и санкционных мер ЕС может AerCap Holdings, у которой 152 самолета в России и на Украине. Их рыночная стоимость близка к $2,5 млрд.
Кроме того, как отмечает президент IBA Фил Сеймур, дополнительной проблемой для иностранных лизингодателей станут европейские и американские санкции против банковского сектора России. В ближайшее время российские компании должны будут сделать очередные выплаты по действующим контрактам, а с этим могут возникнуть серьезные проблемы. Возможное отключение России от SWIFT только усугубит ситуацию, отмечает господин Сеймур.
«Существует реальный риск дефолта (лизинговых компаний.— “Ъ”) уже на следующей неделе»,— заявил глава IBA Group.
Подробнее о последствиях европейских санкций для российской авиации — в материале «Нечитаемое авиасообщение».