По данным департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы, осуществляющего целевую программу строительства гаражей-стоянок, в 2005-2007 годах в столице будет введено в эксплуатацию 332 тыс. машиномест. В соответствии с программой в 2005 году будет построено 87,5 тыс. машиномест, в 2006 году — 110,9 тыс. и в 2007 году еще 134,4 тыс. машиномест. Однако по сравнению с количеством автомобилей количество гаражей и стоянок еще крайне невелико. По данным ГИБДД ГУВД Москвы, средний ежегодный прирост количества автомобилей в столице составляет 18%. По данным департамента транспорта и связи, на сегодняшний день в Москве 3 млн автомобилей; соответственно, в 2005 году численность автопарка составит примерно 3,54 млн машин, в 2006 году — 4,18 млн, а к концу 2007-го — 4,93 млн.
В департаменте градостроительной политики, развития и реконструкции города Москвы Ъ объяснили, что полностью обеспечить весь автопарк гаражами и стоянками невозможно. В крупнейших городах мира обеспеченность машиноместами составляет максимум 65-70%. В Москве же сегодня этот показатель составляет 39%, а к 2007 году планируется выйти на 47-процентный уровень. Согласно генеральному плану развития города, к 2020 году столица достигнет "нормы" — 70% обеспеченности.
В департаменте считают, раньше достичь этого показателя не позволит целый комплекс причин. Построить столько машиномест, сколько в Москве автомобилей, теоретически можно, но это не решит проблему. Ведь даже если в каком-то из районов города построить огромный гаражный комплекс площадью 100 га, то, скорее всего, им будут пользоваться в основном автовладельцы, проживающие в пределах нескольких минут пешей ходьбы. И прежде всего именно этот фактор необходимо учитывать в ходе реализации программы. В департаменте заявили, что сегодня "мест, соответствующих этому критерию, не так много, и их приходится искать и освобождать, поэтому главный вопрос состоит не в количестве гаражей, а в градостроительной политике".