Вчера в Санкт-Петербурге на "Адмиралтейских верфях" состоялся спуск на воду дизель-электрической подводной лодки "Санкт-Петербург" нового проекта "Лада" для отечественного военно-морского флота. Вторая такая лодка, строившаяся для индийского флота, но так и не купленная Индией, за неимением иностранного покупателя в следующем году тоже может быть продана ВМФ России.
Дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 "Лада" (экспортный вариант — проект "Амур-1650") разработана петербургским ЦКБ "Рубин". Ее длина — 67 м, ширина — 7 м, осадка — 6,5 м, надводное водоизмещение — 1765 т. Глубина погружения — 250 м, скорость подводного хода — 21 узел, автономное плавание — 45 суток. Дальность плавания в надводном положении — 6 тыс. миль, в подводном положении — 650 миль. Лодка оснащена торпедами нового образца УСЭТ-80К (до 18 единиц боезапаса), а также крылатыми ракетами типа "Клаб". Экипаж — 35 человек.
"Адмиралтейские верфи" заложили подлодку "Санкт-Петербург" в декабре 1997 года. Первоначально предполагалось, что она будет спущена на воду в 2003 году, к 300-летию Петербурга, но сроки все время переносились. В ЦКБ "Рубин" это объясняют тем, что на лодке устанавливается около 140 систем оборудования новейшего образца, в том числе гидроакустический комплекс и системы радиоэлектронного вооружения. Принципиальная особенность подлодки — способность наносить залповые ракетные удары по надводным целям с интервалом в несколько минут. По словам генерального конструктора ЦКБ "Рубин" Игоря Спасского, по своим боевым качествам "Лада" в несколько раз превосходит дизель-электрические подлодки проекта 636 (класс Kilo по классификации НАТО).
За спуском подлодки на воду наблюдали заместитель главкома ВМФ РФ Анатолий Смоляков, губернатор Валентина Матвиенко и помощник полпреда президента в Северо-Западном округе Михаил Моцак. Госпожа Матвиенко пожелала экипажу "спокойной воды", после чего со второй попытки о борт разбилась ритуальная бутылка шампанского. По оценке ЦКБ "Рубин", на достройку подлодки, заводские и государственные испытания понадобится еще не меньше года.
По словам генерального директора "Адмиралтейских верфей" Владимира Александрова, последнюю подлодку для российского флота завод сдавал в 1995 году. Программа управления кораблестроения ВМФ РФ предполагает строительство до 2010 года трех лодок проекта "Лада". Согласно военно-морской стратегии России, флоту необходимо до сорока неатомных подлодок. "Все зависит от результатов испытаний, но вообще мы планируем постройку серии и хотим в следующем году заказать верфям еще одну подлодку",— заявил Ъ Анатолий Смоляков. Такая лодка у "Адмиралтейских верфей" есть: завод строит ее с ЦКБ "Рубин" с 1998 года за счет кредитов и собственных средств. Ее предполагалось продать иностранному заказчику, предположительно Индии, однако экспортный контракт пока не заключен, хотя переговоры с Дели идут уже больше двух лет. Поэтому "Адмиралтейские верфи" готовы продать и вторую лодку проекта "Лада" российскому ВМФ.