'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Сухогруз «Рио» в районе Геленджика могут утилизировать из-за ратификации Найробийской конвенции
Сухогруз «Рио», севший на мель в районе Геленджика в декабре 2018 года, могут утилизировать из-за ратификации Россией международной конвенции «Об удалении затонувших судов». Об этом в Instagram сообщает профсоюз моряков Новороссийска.
kubantv.ru
«Да, скорее всего, это судно попадет под действие конвенции, но пока нет практических рекомендаций о ее реализации»,— подтвердили профсоюзу в морской администрации.
Сухогруз «Рио» сел на мель между Геленджиком и Кабардинкой (в районе мыса Дооб) в декабре 2018 года. Он шел под флагом Того в Новороссийск, когда попал в шторм силой 8,5 балла. Судно подало сигнал бедствия, но из-за непогоды портовые службы не смогли оказать ему помощь. После аварии «Рио» долгое время являлся одной из достопримечательностей Геленджика и местом паломничества туристов.
При этом действие конвенции скорее всего не коснется еще одного судна — «Роксолана-2», которое было арестовано в районе Новороссийска еще в 2013 году.
«В настоящий момент судовладелец, по данным Международного реестра компаний, имеет статус "не активный", а сама компания считается принудительно ликвидированной в январе 2018 года. В сентябре 2021 года "Роксолана-2" силами буксиров портового флота была переставлена на 1-й причал Новороссийского морского торгового порта. "Роксолана-2" является ярким примером так называемого "брошенного" судна, но не "затонувшего"»,— добавили в профсоюзе моряков Новороссийска.
Найробийская конвенция об удалении затонувших судов принята в 2007 году и вступила в силу в 2015 году. Россия присоединилась к конвенции в декабре 2021 года, она стала 58-й страной мира, ратифицировавшей документ. Он направлен на ликвидацию опасностей для морской среды и населения прибрежных городов.
Тогда же в декабре Госдумой был принят закон, уточняющий механизм и порядок удаления затонувших судов в РФ. Согласно ему, установлена административная ответственность за утилизацию судов путем их затопления и нарушение требований в отношении затонувших судов их собственниками. Под определение «затонувшего судна» подходят объекты валовой вместимостью 300 и более, которые сели на мель, затонули или почти затонули, а также дрейфующие в море. Также регламентированы условия и порядок удаления затонувших судов во внутренних морских водах, территориальном море РФ и исключительной экономической зоне России, отмечает издание PortNews.
Как пишет издание «Судостроение.инфо», в 2022 году будет поднято и утилизировано 68 затонувших судов, наносящих вред окружающей среде и мешающих судоходству и рыболовству. Работы планируется проводить на Камчатке, Сахалине, в Магаданской области, Хабаровском и Приморском краях. К 2024 году планируется утилизировать 213 судов.
