транспорт
Вчера на заседании правительства города вице-мэр Москвы Валерий Шанцев повторно разгромил представленную столичным департаментом транспорта и связи программу неотложных мер по улучшению условий дорожного движения. Эту программу более месяца назад уже раскритиковал столичный мэр Юрий Лужков, потребовавший ее кардинального пересмотра. Господин Шанцев фактически повторил разгром мэра, заявив главе департамента Павлу Златину, что неотложные меры по борьбе с пробками "всем на пальцах известны".
Столичный департамент транспорта и связи представил правительству "Основные направления городской политики по улучшению условий движения транспорта в Москве" еще в сентябре (Ъ сообщал об этом 15 сентября). Тогда для улучшения движения департамент предложил поменять девять статей в Кодексе об административных нарушениях, чтобы увеличить штрафы для водителей, в том числе за парковку в неположенном месте, сузить полосы движения в центре города, передать управление системой работы светофоров в частные руки. Были предусмотрены и другие мероприятия, о которых уже не раз писал Ъ (перехватывающие парковки, выделение отдельных полос для движения общественного транспорта). Однако Юрий Лужков, не найдя в "Основных направлениях..." неотложных мер по борьбе с пробками, обвинил столичных чиновников в бездействии, а главе департамента Павлу Златину объявил строгий выговор. Мэр предложил свой вариант неотложных мер: установить на дорогах "внятные указатели", ввести ускоренную систему оформления мелких ДТП, ограничить въезд грузовиков в пределы третьего транспортного кольца, "усилить отлов пьяных водителей" и ограничить выдачу мигалок чиновникам. На переработку программы мэр отвел господину Златину три недели.
За это время господин Лужков сам пытался улучшить ситуацию, запретив своим постановлением въезд грузовиков в центр, однако натолкнулся на жесткое сопротивление профсоюза водителей грузовиков — они пригрозили перегородить фурами Тверскую (Ъ сообщал об этом 5 октября).
Вчерашний доклад господина Златина на первый взгляд мог показаться работой над ошибками. Во всяком случае, в новых "Основных направлениях..." появились слова об ужесточении наказаний за нарушение ПДД ("особенно за вождение автомобиля в нетрезвом виде"), изменении законов для оформления мелких ДТП и даже подготовке обращения к президенту Владимиру Путину с просьбой ограничить число мигалок. Однако, как нужно наказывать пьяного водителя и сколько сокращать мигалок, Павел Златин в докладе не уточнил. По его словам, лишь на оснащение всех проблемных перекрестков столицы датчиками, фиксирующими степень их загруженности, нужно 50 млн руб. ежемесячно, но денег на это нет. "Пока нашли только 4 млн",— признался господин Златин.
"А чем вообще внесенная вами редакция отличается от старой?" — вкрадчиво спросил председательствующий вице-мэр Валерий Шанцев. "Мы предоставили четкую классификацию, перенесли сроки с 2005 на 2004 год,— отрапортовал господин Златин и подытожил: — Определили, наконец, чем занимаемся".
"Ну, классифицировали вы, Пал Андреич, что такое пробка, что такое остановка, и собираетесь людям об этом рассказать? — поинтересовался господин Шанцев под хихиканье чиновников.— На больших экранах показывать водителю, что он в пробке стоит? Да он и так это знает! А если не ездите вы, то у людей спросите, они вам расскажут, где и в какое время регулярно есть пробки".
"Но, Валерий Павлиныч..." — начал было оправдываться господин Златин, но тут вице-мэр увидел в программе пункт о "создании системы видеонаблюдения с использованием воздухоплавательной техники в четвертом квартале". "Это что же, с 1 января дирижабли над нами повиснут и будут обстановку докладывать? — возмущенно перебил он подчиненного.— Я тут неотложных мер по борьбе с пробками не увидел, сплошные предложения ни о чем".
"Ничего не сделано! — рубанул вице-мэр ладонью воздух и стал рассказывать господину Златину, как нужно бороться с пробками, на примере системы управления светофорами в Арабских Эмиратах.— Я тут был в Дубае, так там система стоит, на любом перекрестке каждую полосу дороги показывает своим цветом в зависимости от загруженности. Если цвет красный — раз, переключают и начинает рассасываться ситуация, представляете? Англичане смонтировали под ключ за $4 млн. А на вашу систему с датчиками израсходовано столько миллионов, что дубайцам и не снилось",— вернулся в Москву вице-мэр.
Глава столичного департамента транспорта и связи сидел, потупив глаза, как школьник. "Короче, сроку вам две недели. Эти неотложные меры всем на пальцах известны,— подытожил господин Шанцев.— Согласны?" Несогласных не было.