Машины из времени

Коллекционные машины исследовала Аля Харченко

Еще несколько лет назад поклонников антикварных автомобилей можно было считать городскими сумасшедшими. Эти люди мужественно исследовали чужие гаражи, далекие помойки и прочие неблаговидные места, надеясь обнаружить там что-нибудь исключительное. Сейчас же ситуация изменилась. На раритетных машинах сегодня разъезжают многие богачи. Отдельные представители мира состоятельных и очень состоятельных граждан уже имеют собственные древнейшие "Бентли", "Шевроле" или "Бьюики", на которых они, например, выезжают на пикник или просто катаются по городу.

По оценке Александра Дмитриенко, директора фестиваля "Ретро-стиль", общая стоимость ввезенных за прошлый год в Россию из-за границы старых автомобилей составляет более 2 миллионов долларов. Определить суммы, потраченные на покупку и реставрацию ретро-автомобилей в пределах страны, сложнее, но и они измеряются многими десятками тысяч долларов. Не исключено, что через пару лет в России антикварные машины будут так популярны, что придется организовывать настоящие гонки, подобные итальянской Mille Miglia. Но пока у нас в основном — только выставки старинных автомобилей. Второй фестиваль "Ретро-стиль" начнет свою работу 29 июня на пространстве между Большой спортивной аллеей "Лужники" и набережной Москвы-реки.

Интерес к антикварным автомобилям в мире стремительно растет. С ростом ажиотажа вокруг старых машин серьезно поднимается и их цена. Например, совсем не новенький, но по-прежнему невероятно красивый "Мерседес-540 К" 1936 года выпуска большинству непосвященных кажется куда привлекательнее огромного, тоже не первый десяток лет пожившего на свете монстра Braque, но стоят они одни и те же $2 миллиона. А первой машиной, проданной еще в 1970-х годах за превышающую $1 миллион сумму, был автомобиль легендарной марки Duesenberg, чья Model SJ 1932 года выпуска по мощности приближалась к и сейчас завидным для спортивных машин 320 лошадиным силам.

Однако одним из самых совершенных старинных автомобилей многие считают Rolls-Royce Silver Ghost, выпускавшийся с 1907 по 1926 год. "Серебряный призрак", на одном из которых в свое время успел поездить и Владимир Ленин, собирался вручную, отличался необыкновенной плавностью хода и даже для своего времени впечатляющей ценой. С этой машиной связана легенда, которая гласит, что в 1912 году, после того как один из "Роллс-Ройсов" сошел с дистанции в ходе Альпийского автопробега, сэр Генри Ройс пришел в ярость и поклялся, что такого с его машинами не повторится больше никогда. На вопрос о цене автомобиля Ройс ответил: "Цена забудется, а о качестве будут помнить всегда". Фраза стала цитатой. Два года подряд, в 1913-м и 1914-м, "Серебряный призрак" выигрывал пробег, а через 80 лет по тому же маршруту прошли 40 "Роллс-Ройсов"-ветеранов, и ни один не сошел с дистанции.

Но и здесь, и за границей коллекционерам старинных машин приходится преодолевать трудности, связанные со спецификой этого рынка. Зачастую организаторы аукционов ставят перед собой задачу просто продать как можно большее количество машин, и в одном каталоге можно обнаружить как действительно представляющие интерес для коллекционера автомобили, так и какой-нибудь "Ягуар" модели Е. По-настоящему любопытные экземпляры и выставляются (не то что продаются) достаточно редко, посредственные же автомобили меняют хозяев по несколько раз в год.

И для начинающего, и для опытного коллекционера важно не только чтение каталогов и посещение аукционов с целью отслеживания наиболее популярных моделей. Кроме прочего, полезно развивать собственное чувство прекрасного на специальных выставках. Такая возможность будет и на "Ретро-стиле".

Главная его цель — демонстрация коллекции уникальных старинных автомобилей, многие из которых в нашей стране существуют только в единственном экземпляре. В прошлом году на набережной Москвы-реки выстроились раритетные "Форды", "Даймлеры", ЗИМы и "Мерседесы". Хитами программы этого лета будут несколько машин: кабриолет ЗИС 110 1950 года выпуска, принадлежавший Никите Хрущеву, сделанный в 1948 году из дерева уникальный "Москвич 401-422" и такси 1936-1941 годов выпуска ЗИС 101. Гвоздь программы — лимузин 1932 года Buick 6-575, самая старая из сорока машин-участников.

Автомобили на фестивале можно будет не только рассмотреть, но и проголосовать за понравившийся — вручается приз зрительских симпатий. Кроме этого, в день открытия будут отмечены девять участников в номинациях: "Самый элегантный автомобиль выпуска до 1945 года", "Лучшая реставрация автомобиля выпуска до 1945 года", "Самый оригинальный автомобиль выпуска до 1945 года" и награды с аналогичными формулировками, но вручаемые уже машинам помоложе.