ГЖД уходит из политики

Горьковская железная дорога — филиал ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) — разработала концепцию региональной политики до 2010 года. Как сообщили вчера в пресс-службе железнодорожной магистрали, согласно концепции принципиальной особенностью взаимодействия ГЖД с регионами, где проходит дорога, станет новый статус их отношений. Магистраль продолжит традицию заключения ежегодных соглашений о социально-экономическом сотрудничестве. Однако из политических документов они превратятся в гражданско-правовые, а отношения, соответственно, станут договорными.

     Как сообщили в пресс-службе ГЖД, при разработке новой концепции региональной политики, кроме имеющейся законодательной базы, использовался существующий опыт взаимодействия магистрали с администрациями регионов, по территориям которых проходят железнодорожные пути. Как писал «Ъ», в 2003 году документально отношения были оформлены с восемью регионами из 15 областей и республик, обслуживаемых ГЖД. Соглашения о социально-экономическом сотрудничестве предусматривали взаимные действия сторон по обеспечению условий для устойчивой работы федерального железнодорожного транспорта на территориях регионов. В частности, договоренности касались улучшения обслуживания пассажиров и предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на железных дорогах. В рамках реализации соглашений совместными финансовыми усилиями были отремонтированы здания нескольких вокзалов и платформ, обновлен подвижной состав. По данным пресс-службы ГЖД, на данный момент аналогичные соглашения действуют с девятью регионами — Нижегородской, Кировской, Владимирской областями, а также республиками Удмуртия, Татарстан, Чувашия, Марий Эл, Мордовия и Башкортостан.
     Что касается новой региональной политики Горьковской магистрали, то ее ключевой особенностью станет новый статус документов о взаимодействии с субъектами РФ. Как пояснили в ГЖД, если раньше соглашения о социально-экономическом сотрудничестве носили политический, декларативный характер, то теперь они станут договорными, а отношения дороги с регионами, соответственно, гражданско-правовыми. «Стороны получат дополнительные гарантии выполнения обязательств друг другом», — отметили в пресс-службе магистрали.
     Другим важным направлением региональной политики ГЖД до 2010 года станет работа по созданию в регионах дочерних пригородных компаний. Согласно концепции, с целью уменьшения убыточности пригородных перевозок «дочки» магистрали появятся в Нижегородской и Кировской областях, а также в Республике Татарстан. По прогнозам, 51% акций новой компании будут принадлежать ГЖД, остальные — администрации области или республики. По крайней мере, именно такие условия весной текущего года одобрили губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев и тогдашний начальник ГЖД Шевкет Шайдуллин, подписав протокол о намерениях по созданию компании пригородных перевозок «Экспресс-пригород НН». Как оговорено в документе, отношения между ГЖД и новой компанией будут строиться на основе договора об оказании услуг, а также договора на аренду электропоездов и платформ. Партнерство «Экспресс-пригород НН» с администрацией Нижегородской области будет регламентировать договор на выполнение государственного социального заказа по перевозке пассажиров.
     В пресс-службе ГЖД затруднились сообщить, когда будет подписан учредительный договор по созданию «дочки», заметив при этом, что сейчас его условия уточняет постоянно действующая рабочая группа.
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА