В минувший четверг администрация Ростова-на-Дону в ходе научно-практической конференции утвердила ключевые позиции разрабатываемого сейчас плана социально-экономического развития города на период до 2010 года. Для того чтобы донская столица превратилась в инновационно-технологический, научно-образовательный, финансово-экономический, транспортно-коммуникационный и культурный центр общероссийского значения, разработчики концепции предлагают существенно изменить качество городской среды и городской экономики, а также пересмотреть пространственную организацию мегаполиса.
Ростов 2010 года господину Колесникову представляется по-современному обустроенным, социально комфортным и экологически безопасным, с благоприятным правовым и инвестиционным климатом, качественным образованием, высокими производительностью и оплатой труда горожан. Согласно концепции, к 2010 году ежегодный объем жилищного строительства в Ростове-на-Дону должен составить не менее 650 тыс. кв. метров, в том числе 70 тыс. кв. метров будет строиться для нужд муниципалитета, что, по замыслу ученых, позволит сократить наполовину очередь из горожан, принятых на жилищный учет. Первоочередное внимание планируется уделить ликвидации аварийного жилого фонда, вводу новых систем инженерного оборудования, энергоснабжения, водоснабжения, водоотведения, внедрения энергосберегающих технологий.
Кроме того, документ предусматривает проведение санации существующих трубопроводов, что позволит вдвое сократить потери воды в магистральных сетях, построить третью очередь сооружений по очистке воды, завершить строительство двух новых коллекторов, установить регуляторы давления, реконструировать общегородские канализационные очистные сооружения и генеральный коллектор. В сфере теплоснабжения планируется перейти к 100-процентному поквартирному учету потребления ресурсов, использованию автономных источников теплоснабжения, осуществлять замену теплотрасс на основе использования труб из полимерных материалов, реконструировать генерирующие тепловые мощности. Автономные источники планируется использовать и в сфере электроснабжения.
В дорожно-транспортном хозяйстве предполагается создать эффективную общегородскую систему организации движения, расширить основные магистральные улицы, создать улицы-дублеры основных магистралей, реализовать проекты строительства транспортных развязок, что позволит повысить скорость перемещения автотранспорта по центру города, капитальный ремонт внутриквартальных проездов и автодорог.
Формирование «нового качества городской среды» предполагает также комплексное благоустройство и озеленение города, создание новых пешеходных зон, использование внутриквартальных территорий для размещения малых предприятий сферы услуг, торговли и общественного питания, а также создание мест отдыха, прогулок и развлечений для горожан, уменьшение за счет этого доли заброшенных территорий с повышенным уровнем криминализации.
Для того, чтобы достичь таких результатов, городским властям, по рекомендации ученых, необходимо лишь максимально использовать географические, эколого-экономические, ресурсные и социально-политические преимущества города, обеспечить координацию действий «всех игроков на городском поле», уделять больше внимания инновационной политике и укрепить имидж города.
АЛЕКСЕЙ ПАВЛОВСКИЙ