Исполнительный директор автомобильного холдинга «Ключавто» Антон Сергеев рассказал о том, чем компании интересен Сибирский федеральный округ, как на автомобильный бизнес повлияла пандемия коронавируса, а также о планах по развитию на 2021 год
Фото: «Ключавто»
Фото: «Ключавто»
Экономика Региона: С какими показателями «Ключавто» завершил первый квартал 2021 года?
Антон Сергеев: В первом квартале «Ключавто» реализовал в общей сложности 17 тыс. автомобилей — как новых, так и с пробегом. При этом продажи подержанных автомобилей по итогам первых трех месяцев выросли на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а выручка увеличилась на 14%. В целом мы хорошо отработали первый квартал, однако низкая доступность автомобилей по некоторым маркам и моделям не позволила улучшить прошлогодние показатели. Надеемся, что в ближайшее время ситуация с поставками стабилизируется, и мы не только вернемся к прежнему уровню, но и сможем увеличить долю рынка.
ЭР: В апреле «Ключавто» завершила сделку по покупке омского автохолдинга «Евразия моторс». Расскажите подробнее, почему выбор пал именно на нее. Что даст вам ее приобретение?
А. С. Компании «Ключавто» интересен сибирский регион в целом. Омск — один из крупнейших городов России, весьма привлекательный для инвестиций. Периодически на рынке появляются готовые к продаже дилерские центры и дилерские группы. При оценке целесообразности инвестиций необходимо учитывать огромное количество факторов: от социально-экономического развития региона до портфеля брендов. Именно на основании многофакторной оценки привлекательности сделки мы приняли решение о покупке. Приобретение компании «Евразия моторс» позволит нам нарастить долю рынка в России, увеличить выручку и доходность.
ЭР: Чем вам интересен бизнес Сибири? Хотите ли вы и дальше расширяться в этой части страны? Собираетесь ли выйти на Дальний Восток, например?
А. С. Сибирь — развивающийся регион, крайне привлекательный как для российских, так и для иностранных инвесторов. Мы давно уже работаем здесь. На сегодня на счету компании уже пять сделок, которые суммарно принесли семь новых дилерских центров, и 13 сделок по поглощению бизнеса. В общей сложности они расширили портфель «Ключавто» на 33 дилерских центра. Мы не планируем останавливаться и будем активно продолжать в СФО. Дальний Восток в ближайшей перспективе пока не рассматриваем — у нас в приоритете Северо-Западный федеральный округ, однако и для предложений по ДФО мы тоже открыты.
«Ключавто» — крупнейший автохолдинг юга России. Основан в 2001 году в Горячем Ключе. Выступает официальным дилером 31 автомобильного бренда, в т. ч. Mercedes-Benz, Lexus, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley, BMW, Toyota и др., представленных в 18 городах страны. В настоящее время холдинг насчитывает 98 автоцентров, в т. ч. 82 дилерских центра по продаже новых автомобилей и 16 центров по продаже автомобилей с пробегом. В 2020 году холдинг «Ключавто» продал 43,2 тыс. автомобилей, выручка составила 110,69 млрд руб.
ЭР: Какие из регионов, где вы сейчас не представлены, вам интересны больше всего? Почему?
А. С. Вообще интересны все регионы, но целесообразность выхода в тот или иной субъект федерации обусловлена в первую очередь привлекательностью самого актива, форматом присутствия, возможностями команды, скоростью адаптации — как компании к региону, так и региона к компании. Но если кто-то из дилерских групп или центров планирует выставить на продажу свой актив — мы готовы рассмотреть все варианты.
ЭР: Выручка «Ключавто» выросла на 7% в прошлом году, при том что во время пандемии продажи автомобилей в целом сильно сокращались. За счет чего удалось увеличить оборот?
А. С. Прошлый год стал непростым для всей автоиндустрии, пандемия сильно повлияла на все сферы бизнеса. Однако мы продолжали следовать своей стратегии и в 2020 году открыли 12 новых дилерских центров. Ключевые элементы нашей стратегии — это увеличение масштаба присутствия дилерской группы по стране, развитие бизнеса автомобилей с пробегом, усиление команды и бренда и повышение эффективности ведения бизнеса. Все это нам позволило достичь такого результата.
ЭР: Как ваша компания в целом пережила пандемию? Как пришлось трансформировать бизнес с учетом новых условий? Что изменилось после того, как начали снимать ограничения?
А. С. Мы с успехом прошли этот непростой период. Конечно, столь радикальные изменения в привычной жизни заставили встать на курс более быстрых изменений, цифровизации клиентского опыта, развития новых компетенций управленческих команд. В самый жесткий период пришлось в кратчайшие сроки перевести всех сотрудников на удаленный формат работы, перестроить процессы для оказания максимального количества услуг клиентам в онлайн-формате. Речь идет о приобретении автомобиля, страхового полиса, об организации сервиса доставки в промышленных масштабах.
После смягчения ограничений все очень быстро вернулось в привычное русло. За время карантина клиенты соскучились по личному общению. Для них в радость было самим приехать в салон к своему мастеру и посмотреть автомобиль. Так что радикального изменения клиентского поведения и перехода в онлайн в нашей сфере бизнеса не произошло.
«Лидерами по спросу в 2020 году традиционно стали Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Skoda и Nissan. Это обусловлено тем, что нижний и средний ценовой сегмент всегда имеет больший спрос.»
ЭР: Почему продажи новых автомобилей в прошлом году сокращались, а продажи подержанных автомобилей остались на прежнем уровне? Как вы планируете развивать продажи подержанных автомобилей?
А. С. На сокращение продаж новых автомобилей оказала влияние именно пандемия, так как она вызвала остановку производственных линий заводов. Проще говоря, на рынке не было необходимой доступности под спрос. При этом рынок автомобилей с пробегом не подвержен таким влияниям и частично заместил собой спрос на новые автомобили.
Безусловно, направление автомобилей с пробегом имеет огромный потенциал, мы активно развиваем и масштабируем его. У нас есть отдельные точки по продаже автомобилей с пробегом, не привязанные к дилерским станциям. Также мы активно развиваем сервис для автомобилей с пробегом, он называется «Лайт». Когда мы стартовали с этим проектом, то как раз выделили это направление в отдельный суббренд — «Ключавто Select», но потом поняли, что в этом нет особого смысла, и вернулись к «Ключавто / автомобили с пробегом».
ЭР: Какие автомобильные бренды пользовались спросом у покупателей активнее всего в прошлом году? Почему?
А. С. Лидерами по спросу в 2020 году традиционно стали Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Skoda и Nissan. Это обусловлено тем, что нижний и средний ценовой сегмент всегда имеет больший спрос. Кроме того, существенное влияние оказывает модельный ряд, программы поддержки и хорошие условия по кредитованию. В течение нескольких лет ситуация в этом вопросе довольно стабильна и обоснована социально-экономическими факторами в стране.
ЭР: Какие планы у компании «Ключавто» на 2021 год в целом? Сколько планируется открыть новых салонов? Сколько продать автомобилей? Появятся ли новые бренды в линейке?
А. С. У нас очень амбициозные планы на этот год. Прежде всего, мы хотим побить собственный рекорд по продажам автомобилей с пробегом. Кроме того, легко и бесшовно провести интеграцию наших новых активов и привести их к стандартам компании. Также рассчитываем увеличить долю рынка в сегменте новых автомобилей.
Помимо этого, мы собираемся открыть минимум четыре новых дилерских центра, однако год еще в самом разгаре, и я думаю, что по факту их будет больше. С брендами история несколько сложнее, потому что сейчас мы имеем в портфеле уже почти все известные автомобильные бренды мира.