На площадке Верхнекамского судостроительного комплекса может появиться новый объект — индустриальный парк, производственная площадка или логистический центр.
С инициативой дать развитие этой территории к краевым властям вышел собственник земли. Участники рынка считают площадку подходящей для размещения указанных объектов. Эксперты отмечают, что территория довольно специфична из-за находящегося на ней предприятия, поэтому может не подойти для реализации некоторых инвестпроектов.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Площадка Верхнекамского судостроительного комплекса включена в перечень инвестиционных площадок. Информация об этом размещена на инвестиционном портале Пермского края. Речь идет о трех участках по ул. Буксирной, 4 (Кировский район Перми). По данным портала, на них можно разместить индустриальный (промышленный) парк, производственную площадку или логистический центр.
По информации публичной кадастровой карты, площадь участков составляет 14 га, 5,6 га и 5,8 га. Их общая кадастровая стоимость — 285,2 млн руб. Согласно выписке из Росреестра, один из них принадлежит пермскому ООО «Капитал инвест центр» (КИЦ).
Директор КИЦ Валерий Бебенышев вчера не ответил на звонок “Ъ-Прикамье”.
В краевом минэке сообщили, что информация о площадке размещена на инвестпортале Пермского края по инициативе правообладателя. «Агентство инвестиционного развития Пермского края не вправе предоставлять информацию о правообладателях земельных участков без их согласия, за исключением участков, находящихся в муниципальной, краевой, федеральной собственности. По запросу потенциальных инвесторов АИР организует контакт правообладателя и инвестора»,— заявили в министерстве.
ООО «Капитал инвест центр» зарегистрировано в 2005 году. По данным «СПАРК-Интерфакс», занимается арендой и управлением собственным или арендованным недвижимым имуществом. Компанию возглавляет Валерий Бебенышев. Бенефициаром общества (99,9% долей) является частная акционерная компания с ограниченной ответственностью «Пренстон интерпрайзиз лимитед», зарегистрированная в Лимасоле (Кипр). Этот офшор считается близким совладельцу ОАО «Соликамский магниевый завод» Петру Кондрашеву. Еще 0,1% КИЦ принадлежит Владимиру Сумкину.
ООО «Верхнекамский судостроительный комплекс» (ВСК) было создано в 2006 году на базе активов обанкротившегося ОАО «Судозавод "Кама"». Тогда бывшие мажоритарные акционеры «Сильвинита» во главе с Петром Кондрашевым, который на тот момент возглавлял предприятие, решили развивать речные перевозки калия. Ради этого структуры «Минерал Групп» приобрели имущественный комплекс «Камы». Был построен лишь один сухогруз — «Соликамский». Выручка ВСК по итогам 2020 года — 45,5 млн руб., чистый убыток — 33,8 млн руб.
В 2011 году произошло слияние «Сильвинита» с «Уралкалием». Спустя год появилась информация, что «Уралкалий» в рамках оптимизации бизнеса объявил конкурс по продаже земельных участков по ул. Буксирной, 4. Тогда сообщалось, что под эту площадку уже имеется разработанный проект строительства логистического центра.
Гендиректор компании «Мегасервис» Тарас Рыжук (управляет складским центром Pluspark в Краснокамске) считает, что территорию ВСК было бы интересно рассмотреть под создание мультимодального контейнерного терминала, который бы мог принимать прямые контейнерные поезда и даже работать с речными грузами. «Для такого проекта потребуется до 10 га,— заметил господин Рыжук.— На остальной территории вполне логично могут вписаться современные складские терминалы или производственные помещения — индустриальный парк». Глава «Мегасервиса» напомнил, что в свое время компания Duisport, управляющая речным мультимодальным терминалом в Дуйсбурге, рассматривала Пермь как точку на карте для масштабирования своего опыта. Организацию заинтересовало соседство крупной железнодорожной станции с рекой, однако проект не был реализован.
Руководитель АО «Управляющая компания индустриальных промышленных парков Пермского края», депутат заксобрания Илья Шулькин обращает внимание на специфику площадки. «Если инвестору понадобятся все расположенные там цеха, будет здорово. Но индустриальные парки часто реализуют по типу greenfield, так как порой что-то новое построить проще, чем реконструировать старое»,— отметил господин Шулькин.
Ранее интерес к ВСК проявляло АО «Холдинговая компания "Ак Барс"» (Республика Татарстан). В ноябре прошлого года компания, региональный минтранс и Корпорация развития Пермского края подписали трехстороннее соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие системы водного транспорта и реализацию проектов по судостроению в Прикамье. Тогда сообщалось, что ВСК может быть задействован для строительства судов, однако для этого комплекс необходимо модернизировать.