Вчера японская полиция арестовала семь бывших сотрудников двух подразделений корпорации Mitsubishi — Mitsubishi Motors, которое производит легковые автомобили, и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., производителя грузопассажирского транспорта. Они были арестованы по подозрению в сокрытии истинных причин аварии, вызванной техническим дефектом продукции Mitsubishi Fuso и повлекшей за собой человеческие жертвы.
В январе 2002 года в японском городе Иокогама от грузовика производства Mitsubishi Fuso на полном ходу отвалилось колесо, убило 29-летнюю женщину и ранило двух ее сыновей. Хотя в официальном заявлении Mitsubishi Motors (MMC) причиной аварии было названо плохое состояние грузовика, японская полиция, по ее заявлению, располагает сведениями о том, что руководство компании знало о дефекте, приведшем к аварии. Напомним, что в марте этого года компания отозвала 112 тыс. грузовиков для устранения дефекта в узле крепления колес, который считается причиной такого рода аварий (см. Ъ от 29 марта).
Вчера полиция обыскала штаб-квартиру Mitsubishi Fuso, пытаясь найти доказательства того, что компания фальсифицировала отчет о причине этой и 33 других подобных аварий. Вскоре были арестованы те, кого полицейские считают ответственными за сокрытие информации. Среди них и сотрудники Mitsubishi Fuso, и руководители MMC, в состав которой на момент ДТП входила Mitsubishi Fuso (самостоятельным подразделением концерна Mitsubishi она является с января 2003 года). Арестованы бывший председатель совета директоров Mitsubishi Fuso Такаси Усами, ушедший в отставку 16 апреля, бывший управляющий директор MMC Акио Ханава и генеральный менеджер отдела контроля качества и технической работы Mitsubishi Fuso Тадаси Косикава, ушедший со своего поста 21 апреля, а также бывшие директора MMC Сусуму Мотидзуки и Акира Какинума, работавшие в отделе контроля качества MMC, бывший главный инженер MMC Хироси Муракава и сотрудник отдела контроля качества Хиротоси Мики, которые обвиняются в халатности, повлекшей за собой человеческие жертвы. Японское министерство транспорта вчера подало отдельный иск к MMC.
После ареста акции MMC упали на 5,1%, что заметно осложнило и без того тяжелую ситуацию в компании. 2003 финансовый год MMC завершила с падением объема продаж на 3,3%, убытками в $692 млн и долгами в $8,4 млрд. Обострение кризиса наступило в апреле, после того как DaimlerChrysler, держатель 37% акций компании, отказался от финансового участия в плане выведения MMC из кризиса (Ъ писал об этом 26 апреля). И вот по имиджу компании нанесен новый удар. MMC уже не раз оказывалась в центре подобных скандалов. Так, в 2001 году стало известно, что на протяжении 20 лет руководство MMC замалчивало жалобы клиентов на качество продукции, после чего в 2000-2001 годах компанией было отозвано около 2 млн автомобилей.
НАТАЛЬЯ Ъ-СКОРЛЫГИНА