Екатерина Сафарова и Игорь Мальцев
Даже на Беверли-хиллс 90210 иногда идет дождь. Именно поэтому кабриолеты снабжены все-таки какой-никакой крышей. В России, чтобы любить экзотические авто и прекрасные кабрио, надо быть страстным человеком и посвятить этому если не жизнь, то особый распорядок быта. Вот стоило сойти снегу, как русские любители ландо поняли — пора выкатывать из гаражей то, на чем невозможно ездить 9 месяцев в году. Некоторые начинают их выгуливать на свежем воздухе, как домашних тигров и ягуаров, а некоторые решают — не приобщиться ли к этому клубу. Клубу любителей чистого искусства, потому что с практической точки зрения в России владеть экзотическим каром — полная бессмыслица.То есть и маркетологи говорят то же самое, только более грубо: самое время покупать капризную авто- и мототехнику. Сезон автомобильных дефиле официально открывается 22 апреля выставкой "Автоклассика и тюнинг".
Первая "Автоклассика и тюнинг" прошла год назад. Сразу две мировые премьеры — тюнинговые Mercedes-Benz от немецкого ателье Mirus — вдохновили конкурентов, и в этом году премьер ожидается не меньше пяти. Правда, главные на этот раз — в разделе "Автоклассика". Впервые в России будут представлены два продукта компании Mirbach, недавно открывшей свое представительство в Москве.
Тюнинг в России — явление скорей для интровертов, нежели для экстравертов. Основной тюнинг российского владельца авто направлен внутрь салона, в то время как в Калифорнии, скажем, наоборот: чем ярче автомобиль снаружи — тем лучше тюнинг. Здесь вы садитесь в простой с виду X-5 и только тогда понимаете, что вторая цена автомобиля распределена между наворотами в салоне, в аудио и видеосистемах, в навигации и суперотделке. Ну не доверяет наш автовладелец своим согражданам — у него есть уже опыт быть скромнее, как все.
Вот на выставке "Автоклассика и тюнинг" покажут Jaguar XK 120 Roadster 1951 года и Mercedes-Benz 300 S Cabriolet 1953 года. Оба автомобиля полностью соответствуют оригиналу и готовы прямо с подиума отправляться в дорогу. Комфортабельный гоночный Jaguar XK 120 сразу после дебюта в 1948 году на Earls Court Motor Show стал фетишем для ценителей спортивных машин. Экземпляр, который покажут в Москве, оснащен шестицилиндровым двигателем объемом 3,4 л и мощностью 150 л. с. Сочетание красного кожаного салона и серебристого кузова — особый шик тех лет и излюбленный прием автомобильного дизайна тех лет.
Кабриолет Mercedes-Benz 300 S достался реставраторам в состоянии, близком к руинам, его восстанавливали буквально по винтикам. Несколько лет тонкой работы — и вот публике покажут полностью оригинальный двухместный автомобиль 1953 года с шестицилиндровым двигателем мощностью 150 л. с. Тот, кому достанется этот раритет, конечно же, проверит его максимальную скорость. А она ни много ни мало 176 км/ч.
Единственный в своем роде Mercedes-Benz S600 Bi-Turbo (220-й кузов) с новыми бамперами, дополнительной оптикой, порогами и подсветкой — это своего рода "тюнинг тюнинга". Умельцы взяли комплект обвеса от известного немецкого ателье Brabus, а внутренности серийного S-класса "осмыслили" заново. Новый интерьер сделан вручную — все штатные декоративные детали панели приборов, передней консоли и дверей вместо дерева отделаны карбоном черного цвета, педали снабжены хромированными накладками, салон обшит светлой и темно-серой кожей. Между задними сиденьями разместили жидкокристаллический монитор с диагональю 10 дюймов.
Из серийной машины Chevrolet Corvette C5 с коробкой "автомат" и двигателем 5,7 л мощностью 340 л. с. в Москве получился Chevrolet Corvette KPE 7.0 compressor. Вместо АКПП поставили спортивную шестиступенчатую "механику", машину снабдили механическим нагнетателем Procharger. В результате мощность мотора подскочила до 700 л. с. Разгон до сотни — меньше чем за 4 с. К такой мощности пришлось догонять подвеску, а также потрудиться над новым дизайном кузова и салона. Этого тюнингерам показалось мало, и они смастерили новый мотор объемом 7,0 л с применением компонентов, которые используются в гонках Lemans на Corvette C5R. Этот двигатель сочетается с системой впрыска закиси азота, что позволяет получить мощность до 1000 л. с. под одним капотом.
Экспоцентр на Красной Пресне, 22-25 апреля
Расписание ралли и презентаций классических автомобилей в 2004 году на странице 39