пробка
Вчера комиссия Мосгордумы по городскому хозяйству рекомендовала принять в первом чтении законопроект, по которому владельцы машин, оставленных вне официальных парковок, будут платить с 2008 года штраф в 600 руб.
Законопроект под названием "О размещении автотранспортных средств на территории города Москвы", по словам заместителя начальника столичного управления транспорта и связи Валерия Антюфеева, не касается дорог. "Дорожное движение и остановки на дорогах регламентируются правилами дорожного движения. Мы рассматриваем в этом документе правила парковки во дворах и на придорожных территориях. То есть мы говорим не о движущихся автомобилях, а о машинах, хранящихся во дворах",— утверждает господин Антюфеев. Другими словами, московские чиновники хотят взимать плату в виде штрафа за парковку автомобиля непосредственно "под окном" и "на газонах". Штраф составит 6-8 МРОТ — на сегодняшний день это 600-800 руб. Господин Антюфеев объясняет такие размеры штрафов отчасти вынужденной мерой: "Из-за того что машины бросают во дворах, к жилому дому не могут подъехать пожарные машины и кареты скорой помощи".
Проблема, которую пытаются решить чиновники из управления транспорта и связи Москвы, весьма актуальна для столицы. Московские дворы плотно заставлены автомобилями, что создает помехи для проезда не только спецтранспорта, но и для самих жителей. Но дело вовсе не в безответственности автовладельцев. Согласно ныне существующим федеральным строительным нормам и правилам (СНиП), на 1 тыс. жителей необходимо предусматривать 400 парковочных мест. "На самом деле эта цифра по Москве составляет 150-200 машиномест. И менять ее в большую сторону невыгодно прежде всего строительному комплексу Москвы",— считает Валерий Антюфеев. "Невыгодность" заключается и в том, что внутридворовые проезды принято строить шириной 4 м — размер, который покрывает асфальтоукладывающий каток. Если же увеличить ширину проездов до 8 м, чтобы вдоль проезда можно было спокойно парковать автомобили, то сократится общая площадь домов в конкретно взятом микрорайоне и увеличатся затраты.
Получается, что столичных автовладельцев предлагается штрафовать за то, что им просто негде разместить машины. Сейчас в Москве порядка 200 тыс. парковочных мест на 3 млн зарегистрированных автомобилей. "Необходимо менять строительные нормы,— считает господин Антюфеев.— Я сам с удовольствием поставлю свою машину на платную охраняемую стоянку". А пока СНиПы не изменены, господин Антюфеев взывает к совести автовладельцев и мировому опыту: "На Западе никому в голову не придет нарушать закон и бросать машину в неположенном месте".
"А кто будет определять, является парковка платной или нет?" — поинтересовался депутат Мосгордумы Степан Орлов. Выяснилось, что это будет определять правительство Москвы. "Если желающих больше, чем машиномест, тогда парковка будет платной,— заявил Юрий Бабенко, руководитель рабочей группы правительства Москвы.— А для отслеживания автомобилей, припаркованных не по правилам, необходимо создать парковочную инспекцию". Впрочем, что это будет за ведомство и кому оно будет подчиняться, вчера так и не решили. Законопроект рекомендовали к принятию в первом чтении. Если он будет принят, то автовладельцам можно посоветовать парковаться прямо на дорогах — штраф за парковку в неположенном месте, согласно КоАП, составляет 50 руб., что гораздо меньше, чем штраф за парковку во дворе.
СЕРГЕЙ Ъ-СЫРОВ