В новый год на старом Ferrari

Нестабильный курс валюты торопит россиян с принятием решения о приобретении машины, даже несмотря на сокращение реальных доходов населения. Объемы автокредитования растут. Динамику показывает и вторичный рынок, особенно в премиум-сегменте, не в последнюю очередь — из-за дефицита поставок машин в период карантина.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В октябре продажи новых легковых автомобилей увеличились на 13% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, это самый большой рост продаж с сентября 2018-го, хотя показатели десяти месяцев 2020 года остаются отрицательными, что в итоге может повлиять на годовое падение продаж в объеме 10%. Председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Томас Штэрцель отмечает, что положительные результаты октября традиционно символизируют предновогоднюю гонку продаж. В аналитическом агентстве «Автостат» подчеркивают, что на фоне общего падения рынка сегмент новых премиальных авто в России чувствовал себя немного лучше, чем массовый.

В собственности россиян находится более 3 млн машин премиальных брендов, что составляет 7% от всех легковых авто в стране, приводит данные агентство. Самые популярные модели: Lexus XR (+13,9% к первому полугодию 2019 года), BMW X5 (+34,8%) и Mercedes-Benz E-Class (–24,6%).

В премиальном сегменте значительно изменились цены, говорят эксперты. Например, прибавку к стоимости получили два кроссовера Jaguar — E-Pace и F-Pace (на 1,4–3,5%), а также большинство внедорожников Land Rover (на 1,3–3,6%). Кроме того, бренд BMW поднял цены на 0,4—9,2% для 14 моделей из 30, представленных в России. В модельном ряду Porsche четыре модели стали дороже на 2–5,1%, а отдельные комплектации кроссоверов Cayenne и Cayenne Coupe подешевели на 0,6–2,7%. Lexus снизил цену на некоторые модели седанов и кроссоверов, но у других 12 моделей стоимость выросла на 0,5–4,9%.

Выработка остатков

В апреле, когда начался период ограничительных мер, продажи новых и подержанных машин упали на 74 и 46% соответственно по сравнению с мартом 2020 года, говорит руководитель пресс-службы «Авто.ру» Валентина Ананьева. Работу вынуждены были остановить европейские и российские автозаводы, поэтому сократились поставки машин в дилерские сети. Конвейеры встали не только из-за противовирусных ограничений, но и из-за недостатка комплектующих, которые поставляются из-за рубежа.

Осенью спрос остается на высоком уровне и по-прежнему сдерживается лишь отсутствием новых машин и ликвидных подержанных, отмечает госпожа Ананьева. При этом премиальные бренды растут динамичнее и даже показывают рост к предыдущему году. Реализация популярных массовых брендов сдерживается дефицитом доступных автомобилей на складах дилеров, из-за чего многие покупатели вынуждены остановить свой выбор на подержанных машинах, из-за этого их продажи растут стремительнее.

«Хорошую динамику показали китайские бренды — Chery, Haval, Geely, которые сумели воспользоваться дефицитом в более популярных брендах-конкурентах. Неплохо показали себя и премиальные, такие как BMW, Porsche, Audi, Cadillac»,— добавляет эксперт.

Положительная динамика продаж и постепенное восстановление рынка наметились по итогам первого полугодия, это обусловлено налаживанием полноценной работы дилерских центров и эффектом отложенного спроса, считает заместитель управляющего Санкт-Петербургским филиалом РГС-банка Даниил Макаршин. Эксперт добавляет, что рост цен, ослабление рубля и дефицит ликвидных автомобилей не позволят восстановить полностью продажи новых машин, что неизбежно приведет к снижению объемов рынка по итогам года.

По данным генерального директора сети автосалонов Fresh Auto Дениса Мигаля, самыми востребованными машинами в премиум-сегменте стали Mercedes-Maybach S-Class, Bentley — Continental GT и Bentayga. С начала года наблюдается рост популярности Ferrari (21%), Lamborghini (12%) и Rolls-Royce (3%), подчеркивает он.

Лидерами по объемам выручки массовых и премиальных брендов за первое полугодие в России стали BMW и Mercedes-Benz — 59,6 млрд рублей (+13,9%) и 59,5 млрд рублей (+1,9%) соответственно по сравнению с прошлым годом. АвтоВАЗ занял пятое место в рейтинге с выручкой в 58,8 млрд рублей (–18,6%), а второе и третье достались Kia и Toyota: 76,7 млрд рублей. При этом падение выручки японского бренда незначительнее, чем у корейского: –1,1% против –20,4%.

Рубль-мотиватор

Ожидание ежегодного повышения автопроизводителями цен в январе стимулирует продажи новых машин: россияне стремятся приобрести транспортные средства по текущей цене, объясняет господин Мигаль. «На фоне финансового кризиса люди стараются сохранить сбережения, особенно рублевые»,— подчеркивает он.

На рост продаж во втором полугодии положительно повлияли ограничения в туристической сфере: деньги тратились внутри страны и высокий спрос отразился на количестве кредитных сделок, добавляет директор департамента по маркетингу и рекламе ГК «Автоспеццентр» Алексей Ермилов.

Даниил Макаршин уверен, что новой волне крупных приобретений способствовали нестабильная ситуация с рублем и бессистемно растущие цены. «Если еще летом некоторые прагматичные люди планировали менять автомобиль в 2021 году, то переписанные ценники подтолкнули их ехать к дилерам не откладывая. В первую очередь были раскуплены автомобили масс-маркета. Но автомобили премиум-марок могут активнее покупаться после Нового года, так как по ним возможны скидки от дилеров при условии замершего рубля»,— прогнозирует он.

В пользу покупки автомобиля сейчас говорит тот факт, что ставки по кредитам находятся на минимальных уровнях и действуют государственные программы льготного автокредитования, добавляет господин Макаршин. Несмотря на пандемию и снижение доходов населения, клиенты не готовы отдавать все накопления для покупки машины.

Данные «Авто.ру» подтверждают этот тезис: каждый второй дилер отмечает увеличение числа сделок с привлечением кредитных средств. «Люди покупают машину в кредит, так как боятся, что из-за ослабления курса рубля завтра она будет стоить гораздо дороже. За время пандемии сильно вырос приоритет владения автомобилем,— подчеркивает Валентина Ананьева.— Половина жителей крупных городов, участвовавших в опросе, которые ранее планировали отказаться от собственной машины, передумали это делать».

Впрочем, покупают не только в кредит, но и подержанные автомобили. Так, по данным «Авито Авто», на вторичном рынке Петербурга и Ленинградской области в третьем квартале 2020 года рост продаж по сравнению со вторым кварталом составил 32%. Заметно увеличились продажи подержанных автомобилей премиум-сегмента в возрасте до трех лет: в сервисе фиксировали, что жители города по сравнению с прошлым годом приобретали их чаще на 10,3%. Средняя стоимость премиум-брендов составила 2,7 млн рублей.

Жители России изыскивают и другие способы сэкономить. Некоторые планируют отказаться от приобретения каско, приводит пример госпожа Ананьева. Вместе с тем эксперт Национальной ассоциации оптово-распределительных центров Алексей Васильев замечает, что финансовая грамотность населения повышается, и это стимулирует водителей рассматривать каско не как бесполезную трату денег, а как защиту имущества. Однако, по прогнозу страховых компаний, из-за пандемии, сокращения продаж авто в первом полугодии и снижения доходов граждан к концу года сегмент каско может потерять до 3% в объеме.

Яна Войцеховская