После шести лет секретности разработки воздушного такси компания Joby Aviation наконец-то приподняла занавес над своим детищем, продемонстрировав в конце сентября изданию Aviation Week созданную модель-тренажер. Симулятор не является окончательным вариантом воздушного такси, но дает представление о возможностях машины, особенностях управления, компоновке кабины и салона. Кстати, вполне просторного и рассчитанного на четырех пассажиров. Управляется летательный аппарат парой джойстиков вертикального и горизонтального маневрирования. Чтобы взлететь, надо просто оттянуть назад правый джойстик и не беспокоиться о мощности, система автоматически подает необходимый крутящий момент двигателям для взлета. Если отпустить правый джойстик, дрон мягко останавливается, продолжая парить в воздухе. Интегрированная система управления полетом и двигательной установкой будет поддерживать положение при боковом ветре. Ну а если после набора высоты толкнуть вперед левый джойстик, такси полетит в выбранном направлении с максимальной крейсерской скоростью 280 км/ч. К слову, стратегию управления разрабатывал Джастин Пейнс, военный летчик-испытатель, сыгравший ключевую роль в подготовке управления малозаметным истребителем Lockheed Martin F-35.
Проект Joby Aviation был задуман для комфортных перемещений по воздуху на расстояния до 250 км. Стартап получил большие суммы инвестиций от самых разных компаний, в частности от Toyota
Фото: Joby Aviation
Проект Joby Aviation был задуман для комфортных перемещений по воздуху на расстояния до 250 км. Стартап получил большие суммы инвестиций от самых разных компаний, в частности от Toyota
Фото: Joby Aviation