Я не раз приезжал в Италию на старт Mille Miglia Storica. Но никогда не видел я такого странного первого дня гонки, как воскресным утром 25 октября.
Участники ралли «Милле Милья»
Фото: Adam Fussell
Участники ралли «Милле Милья»
Фото: Adam Fussell
В 1927 году гонку основали горожане, возмущенные тем, что их извечные соперники, римляне, увели из Бреши соревнования на приз Рима. С тех пор она устраивалась каждый год с двумя лишь перерывами. Сначала — на Вторую мировую войну, потом — на 20 лет в 1957-м, когда после резонансной автокатастрофы ее сочли слишком опасной. Известие о ее закрытии оставило ностальгию по «La corsa piu bella del mondo» — «самой красивой гонке мира».
В итоге в 1977-м красавицу разбудили — но уже в виде почти музейного соревнования под названием Mille Miglia Storica. Организаторы установили правила, которые сделали гонку культовой для всех автомобильных фанатов: к участию допускаются только те машины, которые выходили или могли выходить на знаменитую трассу с 1927 по 1957 год. Никаких усовершенствований, ни, паче чаяния, копий. Красота!
Фото: Adam Fussell
Фото: Chopard
Фото: Adam Fussell
Мы к этой красоте так привыкли, что никто не мог ожидать ударившей по Европе весны 2020 года. В привычные майские дни гонка не состоялась, Италия была закрыта на карантин. Отмена угрожала самому существованию Mille Miglia — в этом случае организаторов ждало банкротство. К счастью и организаторам, и гонщикам хватило смелости устроить соревнования в октябре, выбрав последние возможные недели перед надвигавшимся вторым карантином. Это, конечно, осложнило гонки: даже в Италии осень — не подарок, особенно для водителей открытых спортивных автомобилей. За три дня участникам пришлось перенести густые туманы, дожди и раннюю темноту — представьте себе гонки по неосвещенным проселочным дорогам. Хорошо еще, что вирус убрал с них ненужную публику. Количество машин на дорогах уменьшилось, как за счет всевозможных комендантских часов, так и за счет отсутствия моторизованных фанатов, которые любили, презирая опасность, шнырять на мощных современных машинах вокруг участников.
Проклятый вирус изменил множество красивых обычаев, выработанных за последние годы Mille Miglia. Главная площадь Бреши, которая обычно заполнена ликующими зрителями, была в этот раз почти пуста. Обычно гонщики приезжали сюда при полном параде, одетые в стиле своей машины, притворяясь по возможности, что они гоняют по дорогам с 1927 года без перерыва. Теперь участники не могли даже остановить машину и сфотографироваться с любопытными или с группой поддержки — с площади они сразу отправлялись на старт.
Фото: Adam Fussell
Фото: Chopard
Фото: Chopard
Раньше в дни гонки самым интересным был проезд по улицам, когда машины едва ли не расталкивали крыльями горожан, толпящихся на тротуарах. После старта участники долго кружили, лавировали между столиками кафе и любопытными, которые выскакивали из-за этих столиков и махали экипажам шляпками, салфетками и айфонами. В этом году город был грустен и пуст, итальянцы гораздо строже, чем мы, французы, соблюдают указания правительства. Немногие зрители обязаны были сохранять дистанцию, а маски на лице мешали выражению чувств.
Рожденная итальянской, Mille Miglia стала интернациональной, с европейцами соревновались жители обеих Америк, китайцы, японцы, арабы, южноафриканцы, русские. Восстановление границ отсекло изрядную долю поклонников. Не смог участвовать в этом году и сопрезидент швейцарской мануфактуры Chopard Карл-Фридрих Шойфеле. Он завсегдатай ралли. В первый раз приехал просто зрителем, но «был ранен в самое сердце красотой». Шойфеле, как и его отец,— страстный собиратель старинных автомобилей. С 1988 года он не только сам выходил на трассу, но и стал поддерживать Mille Miglia как спонсор и партнер.
Каждый раз Chopard выпускает специальные часы, посвященные гонке. Их получают все участники, за ними гоняются коллекционеры, потому что с годами часы становятся только дороже, как коллекционное вино. Все это — сертифицированные хронографы в крупном красивом корпусе 42 мм, спроектированные с тем же вниманием к красоте, с которым придумана Mille Miglia. Разумеется, на циферблате есть ее логотип в виде красного знака-указателя, вроде тех, что были расставлены вдоль первой трассы.
Фото: Adam Fussell
Фото: Chopard
Фото: Chopard
На сей раз к старту гонки Chopard приготовил сразу несколько новинок. Хронограф Mille Miglia 2020 Race Edition с корпусом диаметром 42 мм выпущен в двух вариантах. К стальным часам в корпусе из нержавеющей стали с дробеструйной обработкой и покрытием DLC в количестве 1000 экземпляров добавлены 250 экземпляров в корпусе из «этичного» розового золота. В коллекцию вошли две модели из стали с синими циферблатами Mille Miglia GTS Azzurro Power Control (500 экземпляров диаметром 43 мм) и Mille Miglia GTS Azzurro Chrono (750 экземпляров диаметром 44 мм), оснащенные механизмами с автоматическим подзаводом и сертификациями хронометров.
Самой заметной премьерой стал хронометр с турбийоном Lab One. Эти концептуальные часы, выпущенные в количестве 20 экземпляров, не похожи на привычные круглые Mille Miglia. Механизм с турбийоном Chopard 04.03-M заключен в титановый корпус формы «подушка». Очевидно, что эти часы украсили бы показ на Baselworld, но салон исчез, и представлять их решили в Бреше в рамках «гоночной серии». Так что 2020 год Mille Miglia запомнится не только необычным стартом, но и необыкновенными часами.