Оснащенный обвесом из композитного материала из натурального волокна Porsche 718 Cayman GT4 MR принимает участие в 24-часовой гонке Нюрбургринга под стартовым номером 420.
Фото: Porsche
Оснащенный обвесом из композитного материала из натурального волокна Porsche 718 Cayman GT4 MR принимает участие в 24-часовой гонке Нюрбургринга под стартовым номером 420.
Фото: Porsche
Использование древесины в конструкции автомобиля – далеко не новость. Причем речь не только о декоративных панелях в салоне: очень давно из древесины выполнялись как несущие конструкции кузова, так и внешние панели – знаменитые американские woody – это как раз об этом. Но компания Porsche нашла древесине новое применение. Передний и задний фартуки, передний спойлер, передняя и задняя крышки, а также брызговики и диффузор, включая аэродинамические ребра модели 718 Cayman GT4 Clubsport MR, изготовлены из композитных материалов, в основе которых – волокна растительного происхождения. Новые летали заменяют металлические и пластиковые компоненты серийного спортивного автомобиля. Для дверей, например, это волокна светлого бальзового дерева, произрастающего в Южной Америке. Бальза считается самой легкой в мире древесиной – в сухом виде ее вес в десять раз меньше веса воды, поэтому в древние времена индейцы строили из него плоты. В Porsche оценили и другие качества этого материала. Изготовленные из этого сырья детали в пять раз лучше демпфируют, а при аварии расщепляются на более крупные и менее острые куски.