Самый модный BMW
Новый внедорожник X3
Покатался Алексей Харнас
За первым внедорожником от BMW, моделью X5, выстраивались очереди. После начала его официальных продаж, машину приходилось ждать до четырех месяцев. Нетерпеливым приходили на помощь частнопрактикующие перегонщики. Одно время эта машина числилась в списке самых опасных — на водителей совершалось наибольшее количество нападений с целью угона. Но за два года рынок насытился, и мода на X5 стала постепенно сходить на нет. Были на то объективные причины; и спартанский салон не главная из них. У одной моей знакомой Х5 регулярно по собственному усмотрению открывал замок багажника. И никто не мог эту болезнь вылечить. Впрочем, Х3, похоже, лишен этих недостатков и имеет все шансы стать куда более успешной машиной, чем ее старший брат.Машина очень красивая. Х3 получился куда более изящным, чем Х5. Хотя Х3 на 30 см короче Х5, однако на размерах пассажирского салона это совсем не сказалось. Самый впечатляющий элемент в дизайне нового BMW — стеклянная крыша. Другими словами просто нельзя назвать сдвоенный люк, площадью более 60 кв. см. Если естественный солнечный свет не нужен, со стороны салона люк можно закрыть декоративной шторкой на электроприводе. Судя по салону, авторы Х3 рассматривали его скорее как спортивную машину, нежели как внедорожник. Иначе как объяснить наличие сетчатых карманов в дверях и множество алюминиевых элементов в отделке.
Повальное увлечение горными лыжами не прошло мимо конструкторов BMW. Известно, что если возить лыжи на крыше автомобиля, то после каждой поездки надо либо стирать чехол, либо чистить и смазывать крепления, чтобы избавится от последствий контакта со средством от гололеда. Поэтому настоящие лыжники возят инвентарь в машине. В комплект Х3 можно заказать внутренний чехол для лыж. Он пристегивается к тоннелю, который образуется если опустить центральный подлокотник на заднем сиденье и открыть люк в багажник.
Из деталей можно отметить встроенный телефон стандарта GSM. По желанию, можно вывести телефонный разговор на штатные динамики аудиосистемы (микрофон встроен в руль) либо воспользоваться радиотрубкой, входящей в комплект автомобиля.
Медиацентр автомобиля заслуживает отдельного рассказа. Жидкокристаллический экран, на который выводится вся информация, автоматически выдвигается в верхней части консоли сразу после включения двигателя. Если не нажимать ни на какие кнопки, на нем отображаются координаты автомобиля ("акулий плавник" антенны GPS-приемника хорошо виден на крыше машины) и высота над уровнем моря. GPS-навигатор — вещь вовсе не бесполезная, загрузив диск с картой Москвы можно навсегда забыть про традиционный атлас. Телевизионный приемник — скорее излишество для такой машины. Я пробовал настраивать его в разных районах города, и назвать полученное изображение качественным не могу. Кроме того, на ходу он отключается — если я правильно перевел появляющуюся в этот момент на экране надпись, то телесигнал прерывается ради безопасности водителя и пассажиров. Получается, что телевизор сделан исключительно для увеселения скучающего в ожидании водителя, а такую машину, как Х3, хочется водить самому.
Как и любая машина премиум-класса, Х3 начинена всевозможными "фенечками" — от розетки для холодильника в багажнике до электрохромного зеркала заднего вида, которое автоматически темнеет при попадании слепящего света фар. Из относительно новых функций можно назвать опцию "посвети мне до дома". Если после выключения двигателя "мигнуть" дальним светом, то он остается гореть еще 40 секунд. Хватает, чтобы дойти от стоянки до двери.
Поскольку Х3 — машина спортивная, безопасности в ней уделяется повышенное внимание. В двери вмонтированы стальные балки, предотвращающие деформацию при боковом ударе. В базовой комплектации на Х3 ставится 6 подушек безопасности. За дополнительную плату можно поставить подушки, защищающие пассажиров задних сидений от боковых ударов. Кроме того, все окна защищены подушками-занавесками (они спасают пассажиров от осколков стекла). Наконец, "фирменная" разработка BMW — явно заимствованная у армейских автомобилей система контроля давления в шинах, которая дает предупреждающий сигнал даже при небольшой утечке воздуха.
Те, кто не умеет "чувствовать" габариты машины, по достоинству оценят электронного парковщика. Наличие посторонних предметов отслеживают восемь ультразвуковых датчиков, причем сигнал от них передается в динамик, расположенный со стороны препятствия.
Х3 комплектуется трехлитровым шестицилиндровым бензиновым или дизельным двигателем, а также бензиновым мотором объемом 2,5 л. Трехлитровый бензиновый мотор развивает мощность 231 л. с., а дизельный — 204 л. с. При этом максимальная скорость для машин, оснащенных дизельным или бензиновым двигателем, одинакова — 210 км/ч.
Машина поставляется в Россию в четырех вариантах: с дизельным и бензиновым двигателем в комплектации Business, а также с бензиновым мотором в комплектациях Luxury и Dynamic. Цены: от €55 900 до €59 900. Если заказывать Х3 сейчас, то получить ее можно будет в апреле.
Автомобиль предоставлен на тест компанией BMW Russland Trading