Павел Бородин, госсекретарь Союза России и Белоруссии:
— В метро я был полтора года назад, и ничто меня там не раздражало. А вот вчера после взрыва я услышал по радио, что пьяного матерящегося мужика с двумя чемоданами свободно пустили в метро. И это сразу после взрыва!
Майк Хьюитт, заместитель директора Информбюро НАТО в Москве:
— Московское метро мне нравится, я им часто пользуюсь. Считаю, что ваша система — одна из лучших в мире. А подобное происшествие может случиться в любом большом городе. Когда я ехал в Россию из Америки, то был наслышан о взрывах на "Маяковской", "Тверской", но это меня не остановило. Я и теперь буду ездить на метро. Опасностей много, но жизнь продолжается.
Максим Кавджарадзе, член Совета федерации:
— Такой красоты нет нигде. Но очень суетно. И никто ни на что не обращает внимания. А без помощи пассажиров нельзя ждать стопроцентной эффективности от милиции. И не надо все валить на Лужкова. Контрразведка тоже должна работать.
Эдуард Тополь, писатель:
— В последнее время оно стало гораздо чище. Хотя в Вашингтоне метро более красивое, удобное, с мягкими сиденьями, но стоит оно в десять раз дороже московского. А что касается опасности, то даже после взрывов на "Белорусской" и "Пушкинской" я не перестал ездить на метро.
Артур Чилингаров, зампред Госдумы:
— Нравится, а может, я просто к нему привык. Я хоть и суеверный, но ездить на метро все равно буду. В войну на табличках писали: "По улице не ходить, опасно — снаряды". Ходили. Сейчас уровень опасности в Москве приближается к Израилю, но такая обстановка складывается во всем мире.
Лев Назаров, гендиректор ЗАО "Сибирская биржа":
— Во всяком случае, отвращения оно у меня не вызывает. А боюсь ли? Пока нет. Москва далеко, а у нас в Новосибирске повторение такого кажется маловероятным.
Марек Очепка, советник посольства Польши в РФ:
— Нравится. По сравнению с метро Токио, Лондона, Парижа у московского есть весомое преимущество: нет замысловатых схем, а для иностранца это очень важно. Вчерашним терактом людей пытаются запугать и создать панику, но такое может произойти в любой стране, ведь полностью обезопасить метро, несмотря на технический прогресс, невозможно.
