Как и предполагали эксперты, подорожание легковых машин и горючего не вызвало на автомобильном рынке паники. Независимым продавцам было некогда беспокоиться — они торопились обзавестись лицензиями на право торговли автомобилями. На биржах волновались больше, что, впрочем, вызвано иными обстоятельствами — на Росавтобирже, например, не работали телефоны и торговля на минувшей неделе была парализована.
Если на Росавтобирже отключенные телефоны "выключили" сделки по продаже машин, то в Московской торговой палате даже исправная связь не помогла их сбыту. Здесь давно уже покупают только подержанный армейский автотранспорт. Прошедшая неделя добавила в обычный ассортимент "демобилизованных" грузовиков и генеральских "Волг" автошасси и такой экзотичный вид транспорта, как гусеничные снегоболотоходы, проданные партией из трех штук по 964 тыс. руб. каждая.
Что касается легковых машин, то недавнее повышение заводами отпускных цен на них, по мнению биржевых аналитиков, в обозримом будущем никак не отразится на ценах свободного рынка, который в настоящее время перенасыщен этим товаром. Вряд ли повлияет на конъюнктуру и недавнее резкое увеличение цен на бензин в Москве и Санкт-Петербурге. Наблюдатели полагают, что падения спроса в связи с этим обстоятельством можно ожидать только после исчезновения очередей у бензоколонок, чего в ближайшее время не предвидится.
К тем же выводам пришли и независимые торговцы, которых, однако, больше занимали другие расчеты — как и сколько дать чиновникам, чтобы побыстрее получить лицензию. Некоторые, правда, об этом не заботились — магазины, через которые они сбывают товар, уже обзавелись искомым документом. Трудно ожидать, что лицензирование приведет к сокращению численности внебиржевых торговцев, ради чего, видимо, оно и затевалось. Все, скорее всего, ограничится лишь повышением расхода бумаги — ГАИ требует не только справку-счет, но и копию лицензии, которую уже нарекли "почетной бумажкой".
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ