Волгоградские владельцы маршрутных такси объявили о намерении повысить стоимость проезда на некоторых направлениях, идущих параллельно маршрутам троллейбусов и трамваев, до уровня, превышающего стоимость билета в общественном транспорте.
По мнению городских властей и самих частных извозчиков, эта мера должна поддержать пассажиропоток электротранспорта. Впрочем, не все перевозчики считают, что это спасет электротранспорт.
Представители «маршруточного бизнеса» решили увеличить стоимость проезда в маршрутных такси. Об этом владельцы частных транспортных предприятий объявили на совещании у вице-мэра Волгограда Анатолия Кращенко. Сам чиновник уточнил в беседе с «Ъ», что городская власть на это решение никак не влияла. По его словам, владельцы маршрутов, проходящих по основным магистралям города, сами вышли с этой инициативой. Повышение коснется тех маршрутов, которые дублируют или проходят параллельно маршрутам общественного электротранспорта и стоят дешевле пяти руб. Решение повысить стоимость проезда в маршрутных такси власти и транспортники объяснили тяжелым положением общественного транспорта. Как заявил «Ъ» заместитель гендиректора МУП «Волгоград-электротранс» Александр Попов, ежемесячные потери предприятия от деятельности «маршруточников» составляют около 2 млн руб. С этим согласны и сами частные перевозчики. По словам директора ООО «Евро-Балт» Владимира Бровко, пассажиропоток троллейбусов и трамваев в последнее время значительно снизился, люди пересаживаются на маршрутки. «Проблема в том, что затратность общественного транспорта сейчас повышается, и через год-полтора, когда «коммерческие» пассажиры будут ездить только на маршрутках, вопрос перевозки льготников может встать очень остро», — считает господин Бровко. Впрочем, по мнению вице-мэра Кращенко, действия частных перевозчиков объясняются не столько желанием помочь общественному транспорту, сколько попыткой уравнять тарифы на рынке.
По словам Владимира Бровко, проект соглашения о повышении стоимости проезда на некоторых направлениях существует пока только на бумаге, но большинство крупных перевозчиков согласны его подписать.
Между тем сегодня проезд в основном большинстве волгоградских «маршруток» стоит дороже 5 руб., поэтому действия «маршруточников», повышающих цену проезда с четырех до пяти рублей, останутся незамеченными большинством пассажиров маршрутных такси.
Не пожелавший представляться частный предприниматель, владелец двух «ГАЗелей», посчитал, что попытки поддержать общественный транспорт, увеличивая стоимость проезда на маршрутках, ни к чему не приведут. По его мнению, пассажиры маршруток вряд ли пересядут на троллейбусы, несмотря на повышение. О привлекательности общественного транспорта можно будет говорить только в том случае, если стоимость проезда на маршрутках будет в два раза выше, чем в общественном транспорте.
Денис Рябоконов