Автопарк коллекционного значения

Бюро антикварных автомобилей Chromov Collection

В нем побывала Екатерина Сафарова

       
В России открылось бюро коллекционных автомобилей, специализирующееся на продажах раритетных Mercedes и Jaguar — Chromov Collection. Первый офис Chromov Collection появился несколько лет назад в Германии. Заработав имя среди западноевропейских коллекционеров, основатели бюро Олег Хромов и Никита Киселев решили расширять круг клиентов за счет отечественной элиты.
       К российским реставраторам господа Хромов и Киселев отнеслись с почтением. Поблагодарив доморощенную индустрию классических автомобилей, они заявили, что теперь у коллекционеров начнется новая жизнь — по европейским стандартам. А стандарты подразумевают системный подход к составлению коллекции и ориентация на модные течения.
       В Европе есть два десятка подобных бюро, и схема работы у всех одинакова. Сначала с клиентом обсуждают особенности и родословную модели, оформляют заказ и начинают поиск машины, на который обычно уходит несколько месяцев. Каждое бюро располагает сетью агентов по всему миру, готовых искать нужный экземпляр где угодно — в частных коллекциях, в газетах бесплатных объявлений и даже на свалках.
       Найденный и выкупленный автомобиль отправляется в узкопрофильную реставрационную мастерскую. Немецкие машины лучше всего восстанавливают на исторической родине, так что коллекционные Mercedes, заказанные российскими клиентами, тоже будут реставрироваться в Германии.
       Степень реставрации выбирает сам клиент по шкале от "пятерки"и до "единицы". "Пять" — это практически металлолом, "четыре" — автомобиль на ходу, "три" — оригинальный автомобиль, никогда не подвергавшийся реставрации, "два" — отреставрированный автомобиль в хорошем состоянии (как правило, до такой степени восстанавливают машины, на которых собираются часто ездить), а "один" — "новый" автомобиль.
       При реставрации технология производства в точности повторяет ту, по которой машины была сделана изначально. Детали вытачивают на тех же станках, ручную работу никогда не заменяют даже самой современной техникой. Непреложное правило коллекционного мира — "нельзя усовершенствовать то, что уже является совершенством". Мельчайшее отступление от этого принципа вычеркивает экземпляр из разряда раритетов. Процесс восстановления с "пятерки" до "единицы" может занимать от года до семи лет.
       Иногда выкупленный автомобиль остается в техцентре — на хранение. И в Москве теперь тоже есть "гараж коллекционного назначения" с нужной температурой и влажностью. Здесь каждая деталь автомобиля поддерживается в рабочем состоянии. Ведь машина, отреставрированная до "единицы", хоть каждый болтик у нее и с иголочки,— это все равно музейный экспонат. Лет через пять-семь машину нужно будет снова реставрировать, а ее стоимость за это время возрастет как минимум в полтора раза.
       Антикварные машины — хороший способ вложения денег. Например, за хиты нынешнего сезона — Panton Cabrio и W111 Cabrio — коллекционеры сегодня готовы платить почти в два раза больше, чем год назад. Довоенные машины стоят на порядок дороже послевоенных.
       Но чтобы бороться за чистоту коллекций, их надо сначала создать. Основатели Chromov Collection полагают, что за этим дело не станет. Если для европейских бюро один-два реставрационных заказа в год — уже событие, то в Chromov Collection рассчитывают освоить несколько десятков миллионов долларов в год. О цене своей работы господин Кисилев тоже говорит аккуратно: "Мол, ценности выше денег".
       Бюро Chromov Collection, Олимпийский проспект, 16, 937 2825
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...