Коротко

Новости

Подробно

Фото: Эмин Джафаров / Коммерсантъ   |  купить фото

На терминал повесили ценник

Имущество новороссийской компании «Морсервис Групп» продают за 343,8 млн рублей

Коммерсантъ (Краснодар) от

Конкурсный управляющий ООО «Морсервис Групп» выставил на торги имущество банкротного предприятия общей стоимостью 343,8 млн руб. Крупнейшим лотом является доля в уставном капитале ООО «Терминал "Мега"», его стоимость составляет 308 млн руб. В настоящее время предприятие, являющееся припортовым терминалом, также проходит процедуру банкротства. Эксперты считают, что актив может вызвать интерес у транспортных и логистических компаний.


Конкурсный управляющий ООО «Морсервис Групп» Александр Никитенко выставил на торги имущество оператора новороссийского терминала ООО «Морсервис Групп». Сообщение об этом опубликовано на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротствах. Всего с аукциона предполагается продать пять лотов общей стоимостью 343,8 млн руб. Это кабельная линия, комплектная трансформаторная и мобильная электроподстанции, а также права требования к ООО «База инертных материалов» и ООО «Русдюфер». Самый дорогой лот – 99,9% доли в уставном капитале ООО «Терминал "Мега"» стоимостью 308 млн руб. Аукцион назначен на 30 июня 2020 года.

ООО «Морсервис групп» зарегистрировано в Новороссийске в 2004 году. Основной вид деятельности — деятельность по чистке и уборке. Учредителями являются «Финрол Энтерпрайсиз Лтд» (63,74%), зарегистрированый на Виргинских островах, и Георгий Атоньян (36,26%). В 2018 году убыток компании составил 2,8 млн руб. Банкротом компания признана в августе 2017 года. Ей почти на 100% принадлежит ООО «Терминал "Мега"». ООО «Терминал “Мега”» зарегистрировано в Новороссийске в 2007 году. Выручка в 2015 году составила 835 млн руб., чистый убыток — 44 млн руб.

В настоящее время предприятие проходит процедуру банкротства. «Мега» является припортовым терминалом и оказывает услуги по разгрузке железнодорожных вагонов, автомобильного транспорта и хранению груза с последующей загрузкой в крупнотоннажные контейнеры. Организация сотрудничает с Новороссийским морским торговым портом (НМТП) и НУТЭП, через причалы которых идет перегрузка на морской транспорт и обратно. У банкрота есть собственные железнодорожные пути (объем обработки - 92 вагона в сутки), склады, парк погрузчиков и кранов. С 2012 года компания реализует проект создания и обновления производственной инфраструктуры на припортовых площадках, ранее принадлежавших ОАО «Шиферник» и ООО «Новолит», в проект привлекались крупные заемные средства.

Исковое заявление о признании ООО «Терминал "Мега"» банкротом в апреле 2016 года подало ПАО «Сбербанк России». 14 октября 2016 года в компании было введено наблюдение. Суд включил в реестр требования ООО «СБК-Ритейл» (процессуальный преемник Сбербанка) на 1,69 млрд руб. Кроме того, финансовые претензии к компании предъявили «Новорослесэкспорт», «Черномормонтаж» и РЖД. Задолженность по налогам и сборам составила 34 млн руб.

Как писал “Ъ-Кубань”, ООО «Терминал "Мега"» в 2012 году получило в Сбербанке два кредита, один из которых был выдан в долларах США, второй — в рублях. Должник не вернул заемные средства, банк произвел пересчет задолженности по новому курсу валюты, в итоге по состоянию на апрель 2016 года долг составил $25,9 млн и 179 млн руб. Представители «Терминала “Мега”» в ходе банкротства пытались оспорить сумму долга, суды длились несколько лет, однако в итоге суд стал на строну кредитора.

По словам ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, в первую очередь продаваемое имущество может заинтересовать других логистических операторов, которые работают в порту и которые хотели бы расширить свои мощности. «Как известно, у компании есть свои подъездные пути, различная техника, все это может пользоваться спросом. Также интерес могут проявить транспортные компании, которые смогут организовать здесь свою базу, учитывая наличие подъездных путей и близость к порту», - сказал эксперт. По его мнению, нельзя исключать интереса производственных компаний, так как участок находится в промышленной зоне, обеспечен подъездными путями, можно организовать какое-либо производство. Наконец, говорит господин Баранов, если сохранять профиль деятельности не требуется, то участок могут купить девелоперы, чтобы провести там реновацию и построить здания и сооружения другого профиля. По его словам, приобретение может позволить покупателю расширить свои мощности, если он намерен сохранить профиль предприятия и осуществлять ту же деятельность. Поскольку Новороссийск является одним из крупнейших портов страны, который активно развивается, являясь важным элементом всех видов перевозок, включая транзитные, то наличие здесь мощностей по обработке и перевалке грузов дает возможность принять участие в этой работе, что может принести неплохую выручку. «Если покупателем станет компания другого профиля, то она тоже может организовать здесь какую-то другую деятельность, но учитывая близость к порту, она тоже может принести весомый доход, главное, использовать это соседство»,- говорит эксперт. При этом он отмечает, что вряд ли стоит ждать значительной конкуренции за данное имущество, однако участие нескольких претендентов в торгах за отдельные лоты не исключено. Некоторые лоты могут быть проданы дороже, чем было объявлено, а некоторые – по начальной стоимости. В целом, общая сумма торгов может быть близка к общей стартовой цене всех лотов, считает эксперт.

По мнению аналитика Евгения Миронюка, главным претендентом на приобретение ООО «Морсервис Групп» и соответственно доли в ООО «Терминал «МЕГА» является ПАО «НМТП». «Логистически терминал неразрывно связан с этой компанией. И вряд ли терминал заинтересует других приобретателей. В 2014 и 2015 годах, непосредственно перед банкротством, ежегодно фиксировался убыток. «НМТП» способен извлечь прибыль от владения Терминалом и другим имуществом за счет включения его в свои логистические цепочки. Право требования долга терминала «Сбербанку», который может превышать 1 млрд. руб., было в конечном итоге продано ПАО «НМТП». Поскольку требования к ООО «Морсервис Групп» предъявили ряд крупных компаний, в том числе РЖД, «Черномормонтаж», «Новорослесэкспорт», кредиторы могут настаивать на высокой оценке стоимости имущества», - сказал аналитик. Он добавил, что вторым основным вопросом при проведении конкурсных торгов 30 июня 2020 года становится адекватность его оценки в 343,8 млн руб.

Елена Рыжкова


Комментарии

обсуждение

Наглядно

Профиль пользователя