Белеет вирус одинокий

Кольских вахтовиков изолируют на круизном судне

Как выяснил “Ъ”, круизный паром «Принцесса Анастасия», рассчитанный на 2,5 тыс. человек и обычно курсирующий из Петербурга в Скандинавию, может стать местом размещения сотрудников подрядчиков НОВАТЭКа в пораженной коронавирусом Белокаменке. Судно должно прибыть в Мурманск 2 мая. Число зараженных у одного из подрядчиков, «Велесстроя», уже превысило 900 человек и достигло 1% от всероссийского. Источники “Ъ” сомневаются, что судно станет госпиталем. Скорее всего, речь идет об обсервации или изоляции сотрудников с положительным тестом, но без симптомов коронавируса.

Фото: Александр Петросян, Коммерсантъ  /  купить фото

Фото: Александр Петросян, Коммерсантъ  /  купить фото

Круизный паром «Принцесса Анастасия» направляется в Белокаменку Кольского района, чтобы стать местом для размещения сотрудников подрядных организаций НОВАТЭКа в условиях пандемии, рассказали “Ъ” источники в отрасли. Будет судно использоваться для обсервации или туда разместят людей, у которых тест оказался положительным, они не уточняют. По данным Marinetraffic, судно вышло из Гданьска 27 апреля и 2 мая должно прибыть в Мурманск.

922 человека

заболели коронавирусом в Белокаменке Мурманской области на 28 апреля

Оперативный штаб Мурманской области сообщил, что, по данным на вечер 28 апреля, общее количество больных коронавирусом в Белокаменке составило 922 человека, прирост за сутки — 6,3%. В поселке НОВАТЭК строит верфь для сборки линий для будущих СПГ-проектов. Всего на всех строительных площадках задействовано около 11 тыс. человек. На Белокаменку приходится 82% зараженных во всей Мурманской области и 1% от РФ в целом, большинство — сотрудники компании «Велесстрой».

Власти региона поначалу заявляли, что не видят оснований для приостановки работ на промплощадке Кольской верфи, добавляя, что в 97% случаев у инфицированных рабочих болезнь протекает бессимптомно и тяжелобольных нет. В НОВАТЭКе говорили, что все сотрудники с положительными тестами на коронавирус госпитализированы. У контактировавших с ними не наблюдается симптомов заболевания, но они изолированы и находятся под наблюдением медиков, при этом «работы на площадке ведутся в соответствии с планом», уточняли в компании (см. “Ъ” от 15 апреля).

Но в итоге 21 апреля «Велесстрой» заявил о частичной приостановке работ. Компания уточняла, что мера необходима для полной дезинфекции в вахтовом жилом поселке.

Сотрудников с дважды отрицательным тестом направят на двухнедельную самоизоляцию, на десятый день которой проведут третий тест — те, у кого он будет отрицательным, смогут вернуться домой.

По данным компании, изолированные будут размещены в гостиницах, домах отдыха и пансионатах за пределами проекта и Мурманской области. При этом по требованию Роспотребнадзора компания должна построить три новых общежития. Позже «Велесстрой» сообщил, что вывез 475 вахтовиков в Самару и Екатеринбург.

Неделю назад региональные власти заявили, что очаг коронавируса в «Велесстрое» полностью локализован, промплощадка изолирована, продолжится вывоз здоровых вахтовиков за пределы Мурманской области с последующим размещением в обсерваторы на 14 дней. Новые рабочие на объект не завозятся, уточняли там.

В НОВАТЭКе и правительстве Мурманской области на запрос “Ъ” не ответили. В Роспотребнадзоре перенаправили запрос в оперативный штаб, представитель которого сообщила, что не обладает информацией, и посоветовала обратиться в НОВАТЭК.

Оператор круизного парома «Принцесса Анастасия» — компания Moby SPL. Ее гендиректор Сергей Котенев отказался от комментариев и посоветовал следить за официальными сообщениями компании на сайте. Паром был построен в 1986 году финской Wartsila. Длина судна — 177 м, ширина — 28 м, осадка — 6,7 м. Пассажировместимость — 2,5 тыс. человек, 834 каюты, автомобильная палуба на 580 машин. В 2011 году круизный паром «Принцесса Анастасия» приобрела St. Peter Line, а в 2016 году произошло слияние компании с итальянским паромным оператором Moby S.p.A. Круизное судно курсировало между портами Петербурга, Таллина, Стокгольма и Хельсинки. Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, говорит, что сейчас решается вопрос швартовки судна в Белокаменке, учитывая, что длина причала там около 140 м, то есть меньше длины судна.

Собеседники “Ъ” в судостроительной отрасли сомневаются, что круизное судно можно использовать под инфекционный госпиталь, поскольку на нем нет соответствующих систем — кислородной линии, систем дезинфекции и т. д.

Кроме того, круизные суда оснащены общей системой приточно-вытяжной вентиляции, по которой как раз может переноситься инфекция, отмечают собеседники “Ъ”, напоминая, что именно так произошло заражение на лайнере Diamond Princess. В Европе и США известны случаи, когда круизные лайнеры переоборудуют под плавучие госпитали, но источники “Ъ” утверждают, что туда кладут пациентов с другими болезнями, которым не хватает коек в больницах из-за вируса. Таким образом, скорее всего, «Принцесса Анастасия» будет использована для карантинирования рабочих.

В условиях пандемии компании, осуществляющие пассажирские перевозки, оказались в критическом положении (см. “Ъ” от 29 апреля). Поэтому собеседник “Ъ” в отрасли называет «удачей» для Moby SPL сдачу во фрахт парома: «Компания получит за него хоть какие-то деньги, и судно не будет стоять на приколе всю навигацию».

Анастасия Веденеева, Татьяна Дятел

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...