Миллиардер Ричард Брэнсон готов заложить свой личный остров, чтобы спасти авиакомпанию Virgin Atlantic. Об этом он заявил в открытом письме для сотрудников. Как пояснил Брэнсон, это необходимо, чтобы сохранить как можно больше рабочих мест. Ранее миллиардер обращался за помощью к британскому правительству и просил предоставить кредит в 500 млн фунтов стерлингов, однако ему отказали. Сам Брэнсон давно не платит налоги в Великобритании и живет на острове Некер в Карибском бассейне. Что это за остров? И сколько он стоит? Об этом — Яна Лубнина и Елена Иванова.
Фото: Getty Images
Фото: Getty Images
«Встаю в 5 утра, в кровати разбираю рабочую почту, смотрю новости, потом иду на пробежку, играю в теннис или занимаюсь кайтсерфингом»,— так начинается обычный день Ричарда Брэнсона на личном острове Некер, судя по его собственным рассказам. С видом на Карибское море миллиардер просыпается вот уже почти 15 лет. Остров поделен на две части — семейную и рабочую. Помимо личного дома Брэнсона, на Некере располагаются виллы для почти 200 сотрудников его компании. Про то, как устроена жизнь и трудовые будни на острове, основатель Virgin Group рассказывал в одном из интервью: «Работа должна быть веселой и приносить радость. У меня не было письменного стола с тех пор, как я был тинейджером, когда основал свою первую компанию. Сейчас я предпочитаю работать из ванной, лежа в гамаке или на диване. Однажды мне позвонил Нельсон Мандела, как раз когда я принимал ванну, так что я поощряю директоров подразделений делать рабочее место настолько гибким, насколько это возможно».
Бизнесмен купил остров Некер больше 40 лет назад. В то время он еще был необитаемым. Брэнсон отдал за него примерно $180 тыс., а потом вложил в него больше $10 млн, чтобы на нем было комфортно жить, работать и даже отдыхать. Как сегодня будут оценивать стоимость острова “Ъ FM” рассказал эксперт в международных инвестициях в недвижимость, основатель портала Indriksons.ru Игорь Индриксонс. По его словам, вряд ли сумма будет внушительной: «Оценивать такие активы будут по так называемому принципу замены, то есть исходя из цены аналогичного острова и затрат на строительство. Если банк будет давать какой-то залог, он посмотрит в первую очередь на ликвидность такого объекта, потому что если завтра человек не отдал долг, то его нужно продать. Этот коэффициент будет самый пугающий.
Если, допустим, остров вместе со всем, что там построено, оценивается в $10 млн, то, дай бог, он его заложит за $1-1,5 млн».
До этого Ричард Брэнсон попросил кредит у британского правительства и подвергся за это критике, ведь он не платит налоги в Великобритании почти 15 лет. Правда, его компании остаются налоговыми резидентами королевства. Сейчас основатель Virgin Group считается седьмым богатейшим человеком страны с состоянием почти в 5 млрд фунтов стерлингов. Критики указывают на то, что на спасение бизнеса он мог бы потратить средства из своего кармана.
Однако если Брэнсон решил заложить личный остров, это показывает его социальную ответственность, говорит управляющий партнер инвестиционной группы Sesegar Ирина Жарова-Райт: «За то, что господин Брэнсон готов использовать свое личное имущество, чтобы спасти свою компанию, хвала ему и честь.
Мы знаем мало владельцев крупных активов, которые готовы пожертвовать личным комфортом для того, чтобы спасти предприятие.
В этом и есть ответственность бизнеса: человек не закрывает на ключ дом и не говорит, все, я уехал, до свидания. 200 сотрудников, может быть, не получат тот уровень дохода, к которому они привыкли, но то, что Брэнсон готов поддержать эти семьи, говорит о нем как об очень правильном бизнесмене с ответственным отношением к людям».
Как карантин повлиял на жизнь бизнесмена Михаила Куснировича
На критику Ричард Брэнсон отвечает так: «Мой капитал рассчитан по стоимости мирового бизнеса Virgin Group до кризиса. Это не наличные деньги на банковском счете, готовые к снятию в любой момент». А еще миллиардер подчеркивает, что все кредиты его авиакомпания вернет после окончания кризиса.
Кроме того, ранее Ричард Брэнсон обращался к правительству Австралии — он просил кредит в 715 млн фунтов стерлингов на спасение авиакомпании Virgin Australia, второй по величине в стране. Однако также получил отказ.