Как подорожают авто

Александр Щербаков, генеральный директор сервиса по подбору автомобилей ProbegZero

Плюсы покупки авто прямо сейчас

— Сложившаяся ситуация с ослаблением курса рубля застала врасплох всех игроков на рынке автомобильного бизнеса и явно приведет к удорожанию товара. Напомню, из-за увеличения утилизационного сбора уже прошло плановое подорожание автомобилей 2020 года выпуска, при этом производители ориентировались на курс 60–62 руб. за доллар. Говорить о молниеносном подорожании автомобилей пока преждевременно, так как у дилеров оплачены ближайшие отгрузки и есть автомобили на складах, но планомерно оно все-таки уже происходит. Сейчас аналитики говорят о том, что курс доллара сможет вернуться к прежнему значению только к 2022 году, а это означает, что подорожания не избежать — вопрос только в его величине.

По моему мнению, в текущем году по самому оптимистичному сценарию подорожание автомобилей составит 10–15% в зависимости от уровня локализации производства концерна. Меньше всего подорожают автомобили отечественных производителей УАЗ и LADA, а больше всего подорожание затронет импортируемые модели с полной таможенной пошлиной, такие как Mazda 3, Toyota Corolla, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Highlander, Volkswagen Passat, Volkswagen Amarok, Suzuki SX4, Suzuki Vitara, Skoda Superb. После того как цены на новые автомобили изменятся, подорожание произойдет и на рынке автомобилей с пробегом. Более всего это затронет автомобили возрастом три-пять лет, менее всего отразится на автомобилях старше пяти лет. Если провести аналогию с кризисом 2014 года, то фактически новые автомобили постепенно подорожали практически в два раза. Так, на вторичном рынке цены на автомобили 2014–2015 годов выпуска близки к тем цифрам, по которым эти автомобили покупались в те годы новыми. Эта закономерность не распространяется на те бренды, которые покинули российский рынок. Поэтому покупателям при выборе автомобиля стоит учитывать этот факт, чтобы избежать потери денег в дальнейшем при продаже автомобиля через три-пять лет. Поэтому мой совет прост: если покупка автомобиля планировалась, то не стоит ее откладывать в долгий ящик, дешевле автомобили стоить не будут, подорожание хоть и плавно, но будет происходить на протяжении всего года. Но покупку стоит совершать обдуманно: стоит рассчитывать свои финансовые возможности и избегать чрезмерной закредитованности, так как автомобиль — это всегда трата, а не инвестиция.

Марина Дембицкая, член правления, директор по развитию розничного бизнеса РГС-банка

Минусы покупки авто прямо сейчас

— Покупка автомобиля обычно не инвестиция, а прежде всего расходы (кроме случаев, когда авто используется в коммерческих целях). Как только автомобиль выезжает из автосалона, его стоимость сразу же снижается на 7–10% с дальнейшей ежегодной потерей стоимости в результате устаревания и амортизации автомобиля. Добавим к этому ежегодные расходы на страхование (ОСАГО + каско), ежегодное техническое обслуживание (гарантийное и постгарантийное), расходы на покупку комплекта запасных колес, всевозможные регулярные сопутствующие расходы — бензин, парковки, ежегодный налог на имущество, возможные штрафы, платные дороги, сигнализации, постоянные мойки, проценты по кредиту (если автомобиль куплен в кредит) и пр. Ежегодные совокупные траты на автомобиль, например Range Rover Evoque, составляют более 300 тыс. руб., и это помимо того, что автомобиль еще теряет в стоимости примерно 10% в год. Допустим, вы купили такой автомобиль за 2,8 млн руб. в 2016 году, в 2019 году решили его продать. Ваши расходы на обслуживание авто за указанный период составили примерно 900 тыс. руб., а продать вы его, скорее всего, сможете не более чем за 2,3 млн руб. Конечно же, порядок цифр зависит от марки и модели машины, но он всегда будет не в пользу автовладельца, если машина не используется в коммерческих целях или не является уникальным предметом, например ретроавтомобилем, стоимость которого формируется по другим критериям. Таким образом, мы точно не рекомендуем целенаправленно покупать авто до повышения цен в инвестиционных целях и с целью последующей продажи с расчетом на то, что цены вырастут. Это просто экономически нецелесообразно, в том числе и из-за 13% НДФЛ, возникающего в случае продажи авто до истечения трехлетнего срока владения.