Нижний Новгород готовится принять 30 подержанных троллейбусов, которые Москва готова отдать безвозмездно. При рыночной стоимости аналогичных б/у машин в 1,5–2 млн руб. за каждую муниципалитету предлагается заплатить лишь 4 млн руб. за доставку. В гордуме одобрили «дар с барского плеча», но депутаты опасаются повторения истории, когда подаренные Москвой трамваи так и не доехали до Нижнего Новгорода из-за отказа перевозчика доставить технику.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Комиссия думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи одобрила безвозмездное принятие в муниципальную собственность 30 подержанных троллейбусов, которые планирует передать городу правительство Москвы. О том, что муниципалитет будет получать эксплуатировавшийся в столице транспорт, еще в 2018 году договорились губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и мэр Москвы Сергей Собянин. С тех пор Москва согласилась передать Нижнему Новгороду две партии трамваев, а теперь отдает и троллейбусы.
По словам председателя городского КУГИ Светланы Помпаевой, все планируемые к передаче троллейбусы выпущены в 2008–2010 годах и находятся в удовлетворительном состоянии. Пока они еще работают на маршрутах Москвы, но полный пакет документов для передачи подготовлен. После того как гордума 25 марта одобрит решение, мэрия должна будет принять их в собственность города, организовав процедуру получения. Будет объявлен конкурс по выбору поставщика, который доставит троллейбусы из Москвы, в Нижнем Новгороде их поставят на баланс города и передадут для дальнейшей эксплуатации в МП «Нижегородэлектротранс».
Отвечая на вопросы депутатов, заместитель директора «Нижегородэлектротранса» Евгений Грабовский пояснил, что рыночная цена таких троллейбусов выходит около 1,5–2 млн руб. за единицу (новый троллейбус стоит порядка 15,5 млн руб.), их можно эксплуатировать еще 10–15 лет. Нижнему Новгороду транспортировка 30 бесплатных троллейбусов из столицы обойдется в 3,5–4 млн руб. Господин Грабовский уточнил, что троллейбусы аналогичного возраста имеются только в одном нижегородском депо из трех. В остальных двух работают еще более древние машины, выпущенные в 80-х или 90-х годах прошлого столетия, и, по словам зампреда гордумы Николая Сатаева, «держатся только на краске».
Все подаренные Москвой троллейбусы уже осмотрены специалистами «Нижегородэлектротранса», на предприятии гарантировали их удовлетворительное состояние и рабочий ресурс
Напомним, при поставке первой партии трамваев из Москвы депутаты настаивали, чтобы представитель гордумы входил в состав комиссии, которая будет ездить в столицу и осматривать передаваемый транспорт. Сейчас депутаты решили ограничиться гарантией «Нижегородэлектротранса». «Когда мы только затевали этот процесс, мы были уверены, что нельзя получать транспорт без предварительного осмотра. Мы и сейчас можем поехать и посмотреть в рамках своих полномочий их техническое состояние. Но не видим смысла в том, чтобы дублировать действия коллег», — отметил председатель комиссии Станислав Прокопович. Он раскритиковал мнения в СМИ и соцсетях о том, что Нижний Новгород «как бедный родственник донашивает за Москвой ненужный ей общественный транспорт». «Уверен, нижегородцы, которые пользуются этим транспортом, так не считают. Это не вопрос эстетики. Главное — получить комфортную транспортную услугу по разумной цене. Понятно, что возможности московского бюджета значительно выше, столица может чаще обновлять подвижной состав. Для нас же этот вариант дает существенную экономию средств. Отказываться от него было бы кощунством и глупостью»,— заключил господин Прокопович.
Что касается доставки б/у техники, ее должны привезти в Нижний Новгород в течение 30 дней после определения поставщика. Депутат Герман Карачевский в связи с этим вспомнил, что выбранный по конкурсу перевозчик обещал доставить в Нижний Новгород из Москвы 10 трамваев, но с опозданием доставил только два.
По данным мэрии, этот тендер в 2019 году выиграл ИП Аржаных С. И., запросив за транспортировку трамваев 573 тыс. руб. Предприниматель сорвал сроки погрузки вагонов в Москве, сообщив, что ему невыгодно возить по два вагона, как это предусмотрено условиями договора. После этого муниципальный заказчик в одностороннем порядке расторг контракт. Теперь «Нижегородэлектротранс» готовит документы для обращения в суд для взыскания штрафов и пеней по этому договору (также предпринимателя хотят включить в реестр недобросовестных подрядчиков).
Новый конкурс на поставку оставшихся восьми вагонов выиграло ООО «АТМ». По словам господина Грабовского, они должны прибыть в Нижний Новгород до конца апреля.
«Надеюсь, что с перевозчиком троллейбусов таких сложностей не возникнет, и они будут доставлены в город в установленные сроки», — добавил представитель «Нижегородэлектротранса».
По итогам обсуждения депутаты решили озадачить администрацию города и попросили ее разработать «дорожную карту процесса по передаче троллейбусов Нижнему Новгороду». По предложению Станислава Прокоповича этот документ должен быть представлен в комиссию до 10 апреля. В конце апреля депутаты договорились получить от администрации информацию, в «какой именно точке находится процесс передачи». Подтвердив согласие на получение 30 троллейбусов, комиссия рекомендовала городской думе принять положительное решение по этому вопросу.