Госдума в третьем чтении приняла законопроект, вносящий поправки в КоАП, которые предоставляют возможность органам исполнительной власти оперативно (в электронной форме) получать информацию о владельце автомобиля, а также возбуждать дела о правонарушении в зоне действия режима платной парковки. Об этом говорится на сайте нижней палаты парламента. Ожидается, что федеральный закон пройдет еще ряд процедур и после опубликования вступит в законную силу. После этого необходимые правовые основы появятся и для работы административных комиссий в муниципалитетах.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Законопроект предполагает, что комиссии будут получать сведения о нарушителе правил парковки — собственнике транспортного средства. В течение трех дней после вынесения постановления о привлечении его к административной ответственности документ будет направлен правонарушителю. Через 10 дней после получения постановление вступает в силу. У владельца авто будут 60 дней на добровольную оплату, после чего постановление направляется приставам, которые могут взыскивать штраф в течение двух лет. По данным мэрии Воронежа, за январь 2020 года концессионером зафиксировано более 47 тыс. фактов неоплаты парковочных сессий, за первую неделю февраля – около 9,5 тыс.
«После введения платного периода на Воронежских городских парковках количество припаркованных автомобилей сократилось с 111% до 70%, в два раза снизилось количество нарушений правил стоянки,— сказали “Ъ-Черноземье” в операторе воронежского парковочного пространства ООО "Городские парковки".— Когда места на парковке хронически заняты, автомобилисты пристраиваются вторым рядом, на тротуарах, остановках общественного транспорта и пешеходных переходах — создают пробки и повышенный риск аварийности. Для контроля парковочного пространства в городе установлены 57 цифровых камер. Рыночная стоимость комплекса составляет 30 млн руб.».
В Воронеже после года действия концессионного соглашения мэрии с ООО «Городские парковки» депутаты гордумы констатировали, что инвестор не в состоянии исполнять взятые обязательства, в том числе по сбору штрафов, из-за пробела в законодательстве. Мэр Вадим Кстенин пояснил позже, что расторжения договора с концессионером не планируется, а пробел будет ликвидирован на федеральном уровне. Организацией стоянок в облцентре занимается местное обособленное подразделение белгородского ООО «Городские парковки». Из-за невозможности взыскать штрафы с тех, кто не оплачивает стоянку в зоне платной парковки (так как город не имел доступа к базам автовладельцев), оператор констатировал резкое снижение объема сборов. Если за первые три недели функционирования платных парковок прибыль подразделения «Городских парковок» составила 8 млн руб., то за октябрь 2019 года — менее 500 тыс. руб.
Подробнее о том, как и для чего создавались платные парковки в Воронеже,— в материале “Ъ-Черноземье”.