дело вертолетчиков
В Красноярском краевом суде после перерыва возобновились слушания по делу о катастрофе вертолета Ми-8 в апреле прошлого года. Тогда погибли восемь человек, в их числе губернатор края Александр Лебедь.
Напомним, пилоты Ми-8 Алексей Курилович и Тахир Ахмеров обвиняются в нарушении части 3 статьи 263 УК РФ, предполагающей наказание за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц. По версии следствия, перед полетом экипаж не провел должную предварительную подготовку: не изучил детально маршрут и район полета, не проложил на полетной карте маршрут с учетом запретов, ограничений и расположения высот.
Планировалось, что на заседании во вторник суд приступит к допросу второго пилота воздушного судна — Алексея Куриловича. Еще один подсудимый, командир судна Тахир Ахмеров, отвечал на вопросы обвинения на предыдущем заседании, 16 октября. Однако, как заявил на вчерашнем заседании представитель прокуратуры, у обвинения еще остались вопросы к господину Ахмерову. В ходе допроса выяснилось, что губернаторский вертолет не был предназначен для перевозки пассажиров. Эта модель является грузовой и была переделана уже в Красноярске: в салоне установили 17 кресел, но даже не оборудовали их ремнями безопасности. "Да, я знал, что на этом вертолете нельзя было возить людей. Его без согласования с конструкторским бюро переоборудовали. Взять то же зеркало, которое повесили в салоне. Я начальству говорил: 'Зачем это? Будет жесткая посадка — оно же разобьется, и пассажиры пострадают!' Но у начальства ответ всегда был один: 'Не твое дело. Летай так'",— заявил Тахир Ахмеров. Отвечая на вопрос прокурора о том, почему командир сел за штурвал судна в нарушение правил, подсудимый отметил: "Можно было, конечно, и не лететь, но тогда руководители отправили бы нас за ворота, где целая очередь из желающих поработать стоит".
Далее обвиняемый еще раз повторил свои показания о том, что экипаж не отклонялся от маршрута и полностью выполнял все требования, отраженные в нормативных документах. Подсудимый Ахмеров также сообщил, что ЛЭП (вертолет разбился, зацепившись за провода) была прекрасно видна и времени для того, чтобы поднять вертолет выше, было достаточно. "Это и на пленке зафиксировано. С момента, когда раздались крики 'ЛЭП, ЛЭП!', до конца записи секунд шесть-семь. А вертолет способен за секунду подняться на пять метров. И мы провода проходили. Однако почему крушение произошло, я до сих пор не знаю",— заявил пилот.
Явно устав от бесконечных вопросов, господин Ахмеров сказал судье, что хочет воспользоваться правом не свидетельствовать против самого себя, и попросил прекратить его допрос.
"Я готов пояснять некоторые детали суду по мере необходимости, но мало могу сказать нового",— отметил пилот. Судья разрешил подсудимому давать ответы выборочно. Впрочем, вопросы со стороны обвинения, звучавшие в зале суда уже неоднократно, быстро иссякли.
Ъ продолжит следить за процессом.
БОРИС Ъ-ЕЛЬШИН, Красноярск