Ежедневно население Москвы, а это более 12 млн человек, пользуется городским наземным транспортом. Каждый год столичные автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутки перемещают почти 5 млрд человек. А если сюда добавить услуги частников на легковых автомобилях, эта цифра составит 6,5 млрд человек — больше, чем все население Земли. Это 16% всех пассажирских перевозок в России. При этом треть всех инвестиций в транспортный сектор экономики сосредоточена в Москве.
За последние пять лет количество перевозимых автобусами, троллейбусами и трамваями людей увеличилось примерно на четверть, при этом, правда, на четверть же сократилось и число транспортных средств."Сейчас пассажиропоток столицы стабилизировался, каждый год он переживает небольшой рост — всего на несколько процентов, однако транспорта все равно не хватает",— рассказал Ъ Александр Беляев, начальник столичного департамента транспорта и связи.
Сейчас в Москве действует 7,5 тыс. автобусов, троллейбусов и трамваев. Они перевозят большую часть "наземных" пассажиров — примерно 90%. Остальная часть приходится на частные транспортные средства — так называемые маршрутки. По оценкам Мосгортранса, их в Москве больше, чем всех остальных видов наземного транспорта, вместе взятых,— 8,5 тыс., однако на их долю приходится только 10% пассажиропотока.
Среднее время, которое москвичи проводят в наземном городском транспорте,— 27 минут, включая время ожидания и пересадки. Маршрутная сеть общественного наземного транспорта составляет 6510 км, самая длинная ее часть — автобусная. Она равняется 5150 км. Троллейбусных путей в Москве 950 км, а трамвайных — 410.
По прогнозам департамента транспорта и связи правительства Москвы, для того, чтобы решить проблему перевозки жителей столицы, необходимо к 2006 году увеличить число автобусов до 5264, сейчас их 5072, троллейбусов — с 1553 до 1605, а трамваев с 845 до 866.
ДМИТРИЙ Ъ-ЗАХАРОВ